這款奧迪RS6與之前S6使用的V10發(fā)動機并不相同，S6使用了5204cc的排量，但到了RS6身上后則把89.0mm沖程改成了84.5mm，造就了一個4991cc的排量的雙渦輪增壓V10發(fā)動機。

　　圖為奧迪RS6的發(fā)動機

　　奧迪RS6搭載的就是通過縮短沖程改裝而來的5.0L排量的V10 TFSI雙渦輪增壓發(fā)動機。0-100km/h的加速之間僅僅需要4.5秒，這臺發(fā)動機在6250rpm到6700rpm之間能輸出571馬力，并且擁有480磅英尺的扭矩。

　　圖為奧迪RS6的四驅(qū)系統(tǒng)

　　裝載了奧迪引以為豪的Quattro系統(tǒng)后，奧迪RS6達到了6：4的車身重量比，雖然沒有完美的5：5但這蘇胡并不影響奧迪RS6的操控，奧迪通過其子公司Quattro說：它完全能做到另兩家生產(chǎn)同級別車型的德國汽車制造商做到的事，其實這種競爭給我們帶來的東西并不多，只不過它們挑戰(zhàn)極限的能力令人驚嘆而已。

　　圖為奧迪RS6的跑姿

　　如果你認為這款重達近兩噸的奧迪RS6會比較笨拙的話那么你就大錯特錯了，搭載了Tiptronic變速箱的和5.0L的TFSI雙渦輪的，讓奧迪RS6的加速極具沖擊力，而Quattro在高速過彎的時候起到了很高的輔助作用，感覺循跡性非常出色。雖然操控相比寶馬的M系列還略有差距，但這足可以讓我們理解成是駕駛風(fēng)格上的差異，而偏硬的懸掛和桶型座椅在高速時候讓我們有種被釘在上面的感覺。

　　目前奧迪公司計劃將生產(chǎn)8000臺RS轎車，其中奧迪RS6 Avants占到6500臺，而四門版的奧迪RS6則僅僅生產(chǎn)1500。目前這款車在德國的起售價為12.6萬美元，而在美國的價格將會在90000美元左右，盡管這個價格并不便宜，但是如果你體會過V10 TFSI發(fā)動機的那種沖擊感后你會發(fā)現(xiàn)，這個價格絕對對得起它的性能（文章來源：XGO汽車網(wǎng)）