“雙兔傍地走，安能辨我是雌雄”，古人言簡意賅的表達可能也正是這兩輛車此時帶給國人的最大困惑，而兩輛車所占據(jù)的產(chǎn)品地位又恰恰讓我們想到了“雞頭和鳳尾”的中國式哲學。當我們想當然地想用“田忌賽馬”的理論來詮釋二者之間的對比的時候，卻又發(fā)現(xiàn)其實根本沒有那么簡單。還是不要太想當然了，靜下心來仔細觀察，你會發(fā)現(xiàn)許多有意思的事情。

　　“雞頭和鳳尾”差異在價格上反應(yīng)并不明顯

　　雖然我們手中的這輛奧迪A8L 2.8豪華版并不是A8L系列中最入門的車型，97萬元的售價與85.33萬元的A6L 4.2 FSI至尊旗艦版之間12萬元左右的差距對于購車預(yù)算都應(yīng)達到百萬元的消費者來說可能并不會非常在意，何況還有一款售價87.5萬元的奧迪A8L 2.8 FSI標準版墊底呢。雖然只有僅僅2萬元的差距，我們還是能夠發(fā)現(xiàn)奧迪對于自身車型的定位，至少在A6L和A8L上，是絕對沒有價格重合的，所以即使身為“鳳尾”，A8L的身份地位永遠要凌駕于A6L之上。不過，細微的價格差異仍然會成為消費者舉棋不定的重要因素之一。

　　外形上的迷惑在進入車內(nèi)后就會迅速云開霧散

　　對于非專業(yè)人士，想要迅速從外形上分辨出二者的身份，著實需要相當?shù)闹�識儲備，整體輪廓的相似性，以及大量同樣相似的家族式設(shè)計特征，讓我們必須努力在細微之處發(fā)現(xiàn)二者的區(qū)別。前保險杠上鍍鉻飾條的位置、前霧燈的形狀、車身側(cè)面的鍍鉻防擦條、輪轂、尾燈形狀以及行李廂蓋上的鍍鉻飾條等，都是二者相對來說還算是較為明顯的區(qū)別。當然，所謂的明顯，只有兩輛車并駕齊驅(qū)時才能夠通過對比而觀察得到，如果只是單獨的一輛車放在我們面前，相信多數(shù)人的眼中都會充滿了迷惑。這份迷惑在進入車內(nèi)時蕩然無存，因為無論是色彩搭配、材質(zhì)的應(yīng)用以及做工的細膩程度，A8L顯然都要明顯強于A6L，任何苛刻的要求此時都會得到滿足，“細微之處見精神”的造車理念使其貴族的氣質(zhì)顯露無遺。當然，我們沒有一點要批判A6L的意思，但畢竟“富人”和“富豪”肯定會存在差距的。此外，129 mm的軸距差距使得A8L的后排座椅腿部空間達到了夸張的程度，這也使得A6L本已經(jīng)可以引以為傲的后排座椅空間頓時有些相形見絀�？梢哉f，內(nèi)飾是奧迪A6L和A8L的最大視覺區(qū)別所在。