全新奧迪A4內(nèi)飾風(fēng)格變化不大，但工藝更精良

　　就像外觀一樣，內(nèi)飾雖然有了很多新意，但并沒(méi)有采用過(guò)激的方案。只是對(duì)座椅、儀表和操縱件進(jìn)行了小幅改動(dòng)。如果之前見(jiàn)到過(guò)Q7和A5，就不會(huì)感到驚訝。燃油表和水溫表不再是圓形，但還是和以前一樣排列在車速表和轉(zhuǎn)速表旁邊。中控臺(tái)附近將原來(lái)的手剎改為電子駐車系統(tǒng)，既顯出A4的科技含量，也令其更上檔次，即便手動(dòng)車型亦如此。起步時(shí)，不需要手動(dòng)操控，電子駐車系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)釋放剎車。整個(gè)A4的內(nèi)飾工藝是無(wú)可挑剔的，奧迪一貫“精工制造”的優(yōu)良傳統(tǒng)繼續(xù)被發(fā)揚(yáng)光大。

　　與我一塊兒試車的同行老梁是A4的鐵桿車主。一上A4 3.2quattro就唏噓不已，感覺(jué)這也好那也好，等開(kāi)起來(lái)后就更興奮了。坐在副駕駛座上的我也有同感，不僅是目光所及之處處處透著高品質(zhì)的“質(zhì)感”，而且通過(guò)乘坐感覺(jué)整個(gè)底盤的調(diào)校比上一代更加成熟，舒適性提升了很多，綜合表現(xiàn)堪比更高一級(jí)的車型。

　　等到自己駕駛起來(lái)，感覺(jué)就更直接了。從A6、A8移植過(guò)來(lái)的空氣懸掛實(shí)在把“運(yùn)動(dòng)”與“舒適”兼顧得很到位，擁有了豪華品牌的厚重感卻又不失動(dòng)感與敏銳，路感清晰但又不會(huì)感到太過(guò)硬朗。當(dāng)然如果對(duì)這種均衡狀態(tài)不滿意，那可以在中控臺(tái)上“Individual”系統(tǒng)下任意選擇“舒適、自動(dòng)和運(yùn)動(dòng)”模式，追求“更舒適”或“更運(yùn)動(dòng)”。

全新奧迪A4

　　當(dāng)然對(duì)操控和行駛性能做出貢獻(xiàn)的不僅僅是懸掛，還有另外兩個(gè)在新A4上出現(xiàn)的突破性變化。其一是在傳動(dòng)方面采用了新的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。手擋車型是將差速齒輪與手動(dòng)變速箱離合器變換了位置，而自動(dòng)變速箱車型則是將差速齒輪與液力變矩器變換了位置，其結(jié)果是將前軸前移了154毫米，從而使前懸大幅縮短，軸距加長(zhǎng)。這樣一來(lái)，不僅讓新A4擁有更理想的前后重量比——40：60，改變了人們?cè)瓉?lái)對(duì)奧迪車頭偏重的印象，大幅提升了整車的運(yùn)動(dòng)性能和行駛穩(wěn)定性，而且還增加了車內(nèi)空間，令后排空間較上一代增大了許多。

　　其二是增加了轉(zhuǎn)向齒比可變的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Variable-ratio dynamic steering）。該系統(tǒng)所表現(xiàn)出來(lái)的最大效果是小幅度打方向可以獲得較大幅度的轉(zhuǎn)向角度，而且作用相當(dāng)明顯。奧迪特意安排我們?cè)谌龆�島上一個(gè)停用的軍用機(jī)場(chǎng)測(cè)試這套系統(tǒng)。先是用一輛沒(méi)有動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的A4 1.8TFSI進(jìn)行繞樁動(dòng)作，車輛在繞樁過(guò)程中打方向的幅度越來(lái)越大，尤其到最后幾個(gè)樁筒已經(jīng)很吃力。之后再用匹配動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向的A4繞樁，打方向的幅度明顯減小，即便到最后幾個(gè)樁筒也可以輕松過(guò)去；然后我們又在一塊濕滑且凹凸不平的路面進(jìn)行類似的對(duì)比測(cè)試，以時(shí)速80公里的速度在該路面緊急制動(dòng)，駕駛沒(méi)有動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的A4，車身會(huì)發(fā)生很大的跑偏，需要大幅度的調(diào)整方向來(lái)控制。而駕駛匹配動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向的A4則只需輕輕的調(diào)整方向便可以直線行駛；動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向還有一個(gè)功能，就是當(dāng)車輛以超過(guò)60公里/小時(shí)的速度直線行駛時(shí)，一旦偏離原來(lái)的軌跡，方向盤可以發(fā)出類似手機(jī)振動(dòng)模式的振動(dòng)和聲音，提醒駕駛者及時(shí)調(diào)整方向。該功能可以預(yù)防因疲勞駕車或注意力不集中造成的車輛跑偏事故。