蓮花Elise，4.8秒加速到60mph，13.6秒完成四分之一英里，并加速到102mph，70mph的剎車距離為162英尺。從紙上看到的這些數(shù)據(jù)就好像Elise是一臺(tái)沉溺于性能的跑車，表現(xiàn)中上甚至只能算作普通。但是把它放到普通的路面上，所有的數(shù)據(jù)都將重寫。也只有當(dāng)你實(shí)實(shí)在在的駕駛著蓮花Elise的時(shí)候，你才能真正體驗(yàn)到它是多么的不可思議。就像是欣賞Dwyane Wade打高爾夫進(jìn)洞的那一剎那一樣，你也會(huì)停止呼吸來欣賞它在路上的表現(xiàn)。

　　簡(jiǎn)介

　　如果你認(rèn)為蓮花Elise是可愛的或者時(shí)髦的，那么你也許還從來沒有聽說過這個(gè)品牌。這臺(tái)車并不是為日常使用設(shè)計(jì)，或者是為膽小者設(shè)計(jì)的。用日常駕駛的汽車的標(biāo)準(zhǔn)來看，該車的設(shè)計(jì)是粗糙的，車上幾乎沒有行李箱的地方，它甚至都沒有放水杯的架子。當(dāng)然，蓮花公司提供選配的旅行配件中就有水杯架，但是根據(jù)蓮花的員工的說法，它看起來就是一個(gè)粗糙的皮帶扣。該車跑起來會(huì)不停的震動(dòng)，并發(fā)出嗡嗡的聲音。如果你的需求是一臺(tái)小巧大方日常生活用處很大的一臺(tái)車的話，我們還是希望你購(gòu)買Mazda MX-5 Miata。

　　固執(zhí)的抓地能力和不俗的轉(zhuǎn)向能力

　　盡管Elise的加速性和剎車性能看上去在運(yùn)動(dòng)型轎車?yán)锞拖袷且粋�(gè)步行者一樣。但是其卻擁有著高達(dá)1g的側(cè)向抓地能力，比起保時(shí)捷Boxste rS來要強(qiáng)很多，和同樣采用了寬胎設(shè)計(jì)的CovetteZ06比起來也不相上下。而這只是在其采用了標(biāo)準(zhǔn)配備的Yokohama Advan Neova AD07輪胎的時(shí)候的表現(xiàn)，如果使用了抓地力更好的輪胎，其表現(xiàn)必將更加優(yōu)異。我們?cè)谖挥贛ichigan，Belding的Grattan賽道對(duì)Elise進(jìn)行了測(cè)試。在這里，所有的測(cè)試車都被嚴(yán)酷考驗(yàn)，它們被派去在硬路面上干苦力。它們必須一直堅(jiān)持到不能再堅(jiān)持為止。

　　也許，我們的測(cè)試結(jié)果只能說是巧合吧。它堅(jiān)持了不多不少，2.8圈。同時(shí)其非助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也十分的精準(zhǔn)，看來這些考驗(yàn)還不算太難為它。

　　不同的配備，長(zhǎng)相卻幾乎一模一樣

　　2007款的Elise和于2005年引進(jìn)美國(guó)的那款2005款Elise長(zhǎng)相幾乎一模一樣。該車采用了壓鑄鋁工藝制造的底盤，前后通過桿件連接其懸掛系統(tǒng)。它采用了Yamaha設(shè)計(jì)，豐田制造的一款1.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供190馬力的功率。良好的剎車有賴于其采用的前雙氣缸AP賽車剎車片，后單汽缸Brembos剎車片的配置。

　　這些年來，該車的主要改變主要在于其在可選配置單上那些種類繁多的升級(jí)配置，旅行者改裝，Premium改裝，特殊皮革內(nèi)飾，鑄造輪轂，運(yùn)動(dòng)版改裝，賽車改裝等等。其中有一半都是專注于舒適性的提高，而不去考慮動(dòng)力性能。還有些改進(jìn)是毫無意義的，比如2007款的新車采用了改進(jìn)的車燈造型來滿足美國(guó)的法規(guī)要求，2006款改進(jìn)了油門踏板位置的空間布置，為駕駛員提供更多的空間，有利于腳的舒適性。