【前言】：當(dāng)編者第一眼看到奧丁階梯式車體造型的時(shí)候和大家有著同樣的感覺(jué)，似乎在奧丁的身上看到了帕拉丁的影子。對(duì)，沒(méi)錯(cuò)！很多人都認(rèn)為奧丁第一眼看去就是帕拉丁，若不是車頭明晃晃的“東風(fēng)”標(biāo)有意區(qū)別于原來(lái)的“日產(chǎn)”標(biāo)，一定會(huì)被大多數(shù)人所混淆。但是經(jīng)工作人員介紹過(guò)以后我們才恍然大悟，原來(lái)奧丁與帕拉丁共用技術(shù)平臺(tái)、共線生產(chǎn)、共享零部件采購(gòu)體系，執(zhí)行日產(chǎn)全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，也難怪會(huì)讓大家有如此“錯(cuò)覺(jué)”，不過(guò)這也同時(shí)意味著奧丁在質(zhì)量方面的保證。骨子里雖然含有日產(chǎn)帕拉丁的硬派基因，但汽油版的“心臟”卻來(lái)自于三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，在經(jīng)過(guò)北京的嚴(yán)格排放指標(biāo)后便來(lái)到了我們身邊。

　　“奧丁”這個(gè)名字大家一定感到十分陌生吧？是不是認(rèn)為是胡亂起的名字？其實(shí)不是這樣的，工作人員介紹名字時(shí)特意介紹了這個(gè)名字的由來(lái)，“奧丁”是北歐阿斯神族的至高神，被視作諸神之王，傳說(shuō)中，奧丁身形高大，身披金甲，騎八足神馬“斯萊普尼斯”， 他的英名為歷代北歐維京人所景仰，被譽(yù)為智慧之父，聽(tīng)了這樣的解說(shuō)后，我便明白鄭州日產(chǎn)之所以把自己的首款自主品牌的SUV命名為“奧丁”的用意所在，當(dāng)然了這也暗含著更加深遠(yuǎn)的意義和對(duì)這款車型的更高的一個(gè)期望。。。。

　　這次我們試駕的汽油版兩驅(qū)豪華型奧丁，不僅在品質(zhì)上得到了一定的保障，而且由于搭載了十分成熟的4G69動(dòng)力，相信以后在維修保養(yǎng)上應(yīng)該能您省下不少的費(fèi)用，屬于典型的“吃苦耐勞”實(shí)用型SUV。

　　編者在前面也提過(guò)了，奧丁就像是脫胎而來(lái)的帕拉丁，它不僅繼承了帕拉丁的很多特征和秉性，同時(shí)也煥發(fā)出一些新的氣象。

　　奧丁在外觀上就有了一些自己的想法。前進(jìn)氣格柵處的兩條鍍鉻橫隔格柵顯得十分的大氣，襯托出了大型的“雙葉舞東風(fēng)”標(biāo)志。帕拉丁的標(biāo)志性構(gòu)造例如隱藏的后門外拉手、平直的腰線、方形帶倒角的車窗，如今也被奧丁原封不動(dòng)地搬了過(guò)來(lái)。車頂?shù)?ldquo;階梯”式設(shè)計(jì)是日產(chǎn)車型的一貫風(fēng)格，奧丁也不會(huì)有例外。

　　但不同的是奧丁對(duì)原頂行李架做了的改進(jìn)和修飾，這樣的優(yōu)勢(shì)是提高了后排的頭部空間。保險(xiǎn)杠的風(fēng)格與車身的風(fēng)格一致，并沒(méi)有特別突兀的感覺(jué)。接縫處雖然略微有些大，但那是正常的，前護(hù)杠是裝在大梁上的需要給車身的翼子板一些余量，更符合越野的需求。四個(gè)輪眉比以往更突出，強(qiáng)調(diào)車子的力量感。尾部的改動(dòng)相對(duì)較小，有些小號(hào)帕拉丁的感覺(jué)。

　　整體上來(lái)說(shuō)奧丁新的前臉看上去比帕拉丁威猛一些，包括階梯式車頂設(shè)計(jì)，車頂?shù)男欣罴�、�?cè)窗形狀以及側(cè)門開(kāi)啟把手的設(shè)計(jì)等。四個(gè)輪眉比以往更突出，強(qiáng)調(diào)車子的力量感，使它看上去不再像一輛以日產(chǎn)SUV為基礎(chǔ)的國(guó)產(chǎn)車。