挑高套房

　　以高頂設(shè)計(jì)的Coo，車室空間絕對(duì)是最大的賣點(diǎn)之一，尤其是高達(dá)133cm的車內(nèi)高度，甚至足以讓小學(xué)低年級(jí)學(xué)生直接站進(jìn)車內(nèi)，當(dāng)我坐上駕駛座調(diào)整好座姿后，發(fā)現(xiàn)驚人的頭部空間，應(yīng)該還夠我戴上一頂廚師帽，也因?yàn)榭桃馓舾叩能囀铱臻g，使得坐在車內(nèi)由前擋風(fēng)玻璃看出去，彷佛就像是由公寓陽(yáng)臺(tái)向外看一般，讓我在拍內(nèi)裝時(shí)，真想去借兩盆盆栽來(lái)裝飾一下，且若是將前座椅完全向后躺平與后座相連成一大張車床后，跟挑高的套房還真是沒(méi)啥兩樣。除了前座椅可向后躺平外，后座椅亦具有前后21cm滑移調(diào)整的功能，椅背也可向前放倒，提升了后座乘客的腿部與放置行李的彈性空間，頗為驚人的肚量，讓車長(zhǎng)僅有3.8m的Coo有著絕佳的實(shí)用性。

　　水準(zhǔn)之上

　　源自Toyota集團(tuán)全球化小車平臺(tái)的Coo，所配置的1.5升引擎同樣也是來(lái)自于Toyota，可輸出103hp與14.1kgm之最大動(dòng)力，依數(shù)據(jù)上來(lái)看并不突出，但Coo仍保有日系車款油門輕快的特性，且搭配之四速自排變速系統(tǒng)，換檔頓挫極為輕微，使得Coo在高速公路上奔馳還頗為輕巧，只是你不能奢求它會(huì)給你強(qiáng)烈的加速感與乘風(fēng)的速度。此外，原本以為高車頂?shù)脑O(shè)計(jì)會(huì)影響高速行駛與過(guò)彎的穩(wěn)定性，開起來(lái)可能會(huì)搖頭晃腦的，不過(guò)Coo達(dá)1690mm的車寬與韌性不錯(cuò)的底盤設(shè)定，讓Coo在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性比預(yù)期的好，且過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾程度也沒(méi)有像以往高頂小車那么令人不安，擁有水準(zhǔn)之上的表現(xiàn)。

　　人見(jiàn)人愛(ài)

　　經(jīng)過(guò)了一天的試駕，發(fā)現(xiàn)就算Coo在各方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，不過(guò)光是那討喜的扮相，就已經(jīng)在第一時(shí)間吸引了所有人的注意，在外表可以勝于一切的今天下，讓Coo極具有競(jìng)爭(zhēng)力；試車當(dāng)天提車后，將它開在路上，就開始不斷有人注目著它，一路上騎摩托車的情侶在看、開出租車的伯伯在看、拍照時(shí)警察也忍不住前來(lái)〝關(guān)切〞一下！甚至連剛沖完浪的老外也直打量著它，問(wèn)這車多少錢？排氣量多少？是哪里的車？最后在我上車后，聽(tīng)到那老外跟一旁的同伴說(shuō)了一句：『I like this car！』…

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