也許會(huì)有人認(rèn)為筆者很沒創(chuàng)意，把幾年前的飲料廣告詞拿來當(dāng)前言，不過當(dāng)我一看到這輛外型很像「利樂包」、車名又叫「Coo」的小車時(shí)，實(shí)在很難不做這樣的聯(lián)想……

　　全球化平臺(tái)

　　Toyota在2005年東京車展中、展出了bB Concept概念車，率先透露在日本大受歡迎的Toyota bB改款消息，2006年第一季，第二代bB正式在日本上市，而針對(duì)北美市場之Sicon xb，以及雙生的Daihatsu Coo也在極短的時(shí)間內(nèi)同步問世。在Toyota集團(tuán)的全球布局下，這款新世代小型車系，除了日本與美國市場外，其余的市場都是由Daihatsu Coo改掛上「Materia」的新車名負(fù)責(zé)，不過當(dāng)Daihatsu總代理引進(jìn)Materia時(shí)，卻決定將以原來的車名「Coo」出售，藉由簡單明了又好記的車名，更容易讓消費(fèi)者接受，當(dāng)有人問車主開什么車時(shí)，他可以大聲地告訴對(duì)方：我開「酷」，就算車主不酷，但再怎么說他開的就是「Coo」…

　　與Toyota bB有著雙生關(guān)系的Coo，采用Toyota集團(tuán)新世代小車平臺(tái)，目前Toyota集團(tuán)旗下各品牌中，于全球銷售的小型車幾乎都是以這具平臺(tái)所衍生，其中也包括Toyota甫在臺(tái)灣上市的Yaris，不過在bB與Coo上，原廠為使空間最大化，特將軸距延長至2540mm（Yaris為2460mm），讓車室內(nèi)的縱向空間再次提升。

　　討喜扮相

　　其實(shí)Coo由側(cè)面看去，車體的線條相當(dāng)簡單，感覺就像小學(xué)生畫的公車一樣，四四方方的車體與引擎室，再加上四顆圓圓的輪胎，也許就是因?yàn)檫@種最原始的線條，才能夠讓這類型的小車歷久不衰，一直都能大受歡迎。當(dāng)然Coo不會(huì)平凡無奇到這種地步，渾厚的輪拱與深刻的腰線，讓Coo側(cè)面更具層次感，車頭部分沒有夸張的開口笑水箱護(hù)罩，而是采飛翼狀設(shè)計(jì)，再以兩道鍍鉻飾條與LED方向燈組點(diǎn)綴出前衛(wèi)的科技感。車尾的部分，自C柱之后滑順切下、方中帶圓的線條，有著與Chrysler PT Cruiser相似的復(fù)古元素，搭配上大面積的鍍鉻尾門飾板，以及晶鉆透明尾燈組，使其與車頭相互呼應(yīng)，造就出融合新潮與復(fù)古的討喜外表。