叛逆的顛覆 PCauto試駕斯巴魯09款森林人
試車(chē)地點(diǎn) | 北京 | 試車(chē)時(shí)間 | 2008-3 |
天氣 | 晴 | 路面工況 | 公路 |
車(chē)輛提供 | 斯巴魯中國(guó) | 試車(chē)人員 | 圖/文:石城 |
車(chē)型 | 09款森林人 2.5XT | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 33.98-35.98萬(wàn)元 |
編輯短評(píng) | √: 舒適性的提升并沒(méi)有以路感的犧牲為代價(jià),而新森林人在動(dòng)力上的表現(xiàn)依舊力壓群雄。 | ||
×: 外型開(kāi)始向大眾化設(shè)計(jì)靠攏,無(wú)框車(chē)窗被取消令許多斯巴魯FANS失望。 |
[前言]在車(chē)頭“六星”標(biāo)志的映襯下,09款森林人傳承著斯巴魯一貫的叛逆風(fēng)格。雖然在造型上它已開(kāi)始向大眾審美靠近,但對(duì)于這一類(lèi)都市SUV車(chē)型的獨(dú)到見(jiàn)解,以及對(duì)自身特有技術(shù)的嫻熟運(yùn)用,都讓這新一代森林人又一次完成了對(duì)傳統(tǒng)概念的成功顛覆。盡管你會(huì)對(duì)它的諸多改變頗有微詞,可我敢肯定你終究有一天會(huì)欣然接受這些理念,但那時(shí)也許第4代森林人都已經(jīng)誕生了,而這就是斯巴魯。
嚴(yán)格地說(shuō),中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)還未真正實(shí)現(xiàn)與國(guó)際的接軌,產(chǎn)品換代慢和巨大的消費(fèi)能力使得我們?cè)诤芏鄷r(shí)候花更多的錢(qián)去消耗著國(guó)外已經(jīng)“退流行”的產(chǎn)品。而新森林人的快速引入一方面說(shuō)明了這種格局正在逐步改變,另一方面,也表露出斯巴魯在中國(guó)市場(chǎng)上正在迅速膨脹的野心。
- 官方價(jià): 22.98-36.98萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià): 22.98萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌:斯巴魯
- 級(jí) 別: 中型SUV
- 排 量: 2.0L | 2.5L |
- 變速箱: 手動(dòng) 手自一體 無(wú)級(jí)變速
- 顏 色:
- 1 哈弗H6 詢底價(jià)>> 9.58-15.18萬(wàn) 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 途觀 18.98-31.58萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 翼虎 19.38-27.58萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 馬自達(dá)CX-5 16.98-25.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 豐田RAV4 18.38-27.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 本田CR-V 19.38-26.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 漢蘭達(dá) 24.88-42.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 奧迪Q5 35.85-56.77萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 逍客 13.98-21.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 北京現(xiàn)代ix35 16.98-24.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- PCauto試駕斯巴魯新森林人2.5 CVT 1340
- 斯巴魯?shù)谒拇律秩?/a> 5677
- 斯巴魯?shù)谒拇秩?/a> 8886
優(yōu)點(diǎn):隔音表現(xiàn)優(yōu)異,新CVT變速箱帶來(lái)更佳的平順性和燃油性
缺點(diǎn):舒適性在同級(jí)沒(méi)優(yōu)勢(shì),進(jìn)口價(jià)格貴
8.5 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
曾從智 | 8.5分 | 作為斯巴魯目前銷(xiāo)量最大的車(chē)型,森林人在國(guó)內(nèi)同樣不乏擁躉,更重要的是隨著保有量的增加,進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的森林人在日后養(yǎng)護(hù)與零配件供應(yīng)上都更有保障了。至于性能方面,招牌的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)有效降低車(chē)身整體重心,中性偏稍硬的懸掛調(diào)校也換來(lái)靈活自如的操控體驗(yàn)。森林人全系列車(chē)型都裝備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),機(jī)械結(jié)構(gòu)上不適用于高強(qiáng)度越野的,但能夠在濕滑等其他惡劣路況上增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。 | ||
黃榮嘉 | 8.4分 | 憑借過(guò)去在拉力賽場(chǎng)的輝煌成績(jī),斯巴魯在消費(fèi)者心目中烙下了運(yùn)動(dòng)的印記,水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及左右對(duì)稱(chēng)四驅(qū)系統(tǒng)也都順理成章地投放至民用車(chē)上。對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)說(shuō),斯巴魯?shù)倪@兩門(mén)獨(dú)門(mén)秘笈能有效降低車(chē)輛重心,與生俱來(lái)便有出色的操控性。作為一款城市型SUV車(chē)型,森林人有著不錯(cuò)的公路性能,油耗水平也有不錯(cuò)的表現(xiàn),但越野性能平平無(wú)奇是必然的。 | ||
李俊鋒 | 8.5分 | 森林人這款SUV配置了非常罕見(jiàn)的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),讓其SUV的體型能夠獲得較低的重心,在操控方面能夠媲美不少轎車(chē)的靈活性,可惜的是4速手自一體變速箱在動(dòng)力輸出方面造成了一定拖累,同時(shí)內(nèi)飾方面簡(jiǎn)陋的設(shè)計(jì)也讓不少年輕車(chē)主深感困擾。森林人全系列車(chē)型都裝配了全時(shí)四驅(qū)技術(shù),該套四驅(qū)的設(shè)定更多是為了公路駕駛的穩(wěn)定性,而不是針對(duì)越野能力。 | ||
評(píng)測(cè)文章:動(dòng)力升級(jí) 冰雪試駕2011款斯巴魯森林人 |