日系汽車品牌，雷克薩斯無疑是一個巔峰，而LS系列對于雷克薩斯而言則又代表著一種頂尖。今天筆者所駕駛的LS460L，就完全可以看作日系頂級房車的代表之作。盡管時時要承擔被人誤以為司機的“風險”，盡管超過5米長的車身令我在擁擠的上海街頭常�！叭稳嗽赘睢�，但是LS460L帶給我的寧靜、舒適感，甚至是捎帶同事時，從同事那傳遞過來的那種興奮，那種滿足感，也都會讓我由衷的感到，當一回“司機”，真值！

　　駕馭這種車身長度超過5米，軸距超過3米的大車并不是我的興趣所在，當我接過LS460L的鑰匙，來到剛洗完車，加滿油的LS460L身旁時，我的心中卻絲毫沒有半點“觸電”的情緒，于我而言，甚至不如將一旁的IS300開走來的更興奮。因為在我心里，早已主觀的將開這種車與司機劃上了等號。不過，這畢竟是一臺身價超過百萬的豪車，它代表著日系豪車的最強實力，當幾天司機，何難之有？

　　LS460L是雷克薩斯的第一款加長車型，在如今奧迪、寶馬紛紛加長的今天，任何豪華品牌推出加長版都已經變得司空見怪。與上代車型相比，雷克薩斯LS460L作為頂級豪華車的內涵特征更加明顯，外觀集豪氣、內斂、莊重、時尚于一身，更加強調后座VIP乘客的舒適性，并極力向奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8這“德系三巨頭”靠攏。