側(cè)面的設(shè)計就更像是一款SUV作品，硬朗的腰線、平直的車頂、見棱見角的車窗，讓人很難不往硬派越野車上聯(lián)想。車頂?shù)男欣罴芨�多起到強化外觀的作用，實際作用相對較小。寬大的黑色防擦條讓側(cè)面的線條更加厚重。在前翼子板上方我們看到有一個魚鰭側(cè)進氣，在這里集成了轉(zhuǎn)向燈，而蜂窩狀進氣其實并無網(wǎng)眼，只是一個裝飾。

　　SOUL的車門外拉手采用鍍鉻處理，增強運動視覺效果。為了增加車體俯沖效果車窗被盡量壓縮，前排車窗面積很大視野較好，后排車窗則顯得有些狹小，但因為后排同樣采用矩形車窗設(shè)計，因此視野并不會受到影響，我們看到Soul的側(cè)窗視野明顯好于多數(shù)轎車車型。

　　主體與車身同色，連接處與A柱同色，倒車鏡雙色設(shè)計與車身和諧統(tǒng)一。這樣的設(shè)計在運動車型上運用的相當(dāng)普遍，豐富車身配色的同時，又讓配色具有層次。

　　尾部的造型比較富于變化，設(shè)計元素小范圍集中大范圍分散，比如兩個尾燈只占據(jù)了兩側(cè)的一角，而中間尾箱艙門部分則大面積留白。保險杠部分則集合了霧燈、探頭以及細小的設(shè)計元素。這種化繁為簡的設(shè)計方式與目前轎車流行的大開大合的設(shè)計風(fēng)格有著不小的差別，倒是越野車型這樣處理的較多。當(dāng)然，不管是什么類型，在視覺效果及使用上我們并沒有發(fā)現(xiàn)有什么不適，相反，有些細節(jié)設(shè)計還對駕駛有不小的幫助。比如大面積尾窗的使用，對于提高駕駛者后視野就有極大的幫助。

前翼子板上方有個魚鰭進氣，在這里集成轉(zhuǎn)向燈，而蜂窩狀進氣只是一個裝飾，并無網(wǎng)眼。

　　因為車身較高而尾部短小，所以在停車或者入庫時車后方會有盲區(qū)出現(xiàn)，三探頭倒車雷達的配置在這里還是比較必要，我們在使用中發(fā)現(xiàn)探頭非常靈敏，在距離障礙物還有超過兩米的距離時雷達就開始警示。車前視野良好，因此前面并沒有設(shè)置探頭。

　　值得一提的是Soul的后備箱，掀背式造型讓后備箱艙門可以完全向上開啟，開啟角度幾乎達到180度，而這樣的好處是在搬動大件物品式上面不會有任何遮擋。而這樣大開口的后備箱確實也適合進出一些大件物品。我們的大號攝影包在這里只占了一隅，這里起碼還可以再碼放兩個大號的行李箱。

　　而說到行李箱空間，因為為了照顧后排乘客，第二排座椅的傾斜角度還是比較大，因此造成了后備箱下面寬上面窄的這樣一個形狀，盡管底面的深度夠大，高度也足夠高，但如果行李箱過寬的話也只能是躺著放置，因為椅背會對放置大型物品造成阻礙。也有一個辦法可以解決這個問題，后排座椅可以完全放倒，這樣就擴展了后備箱的空間。

　　盡管在車長和軸距上看Soul屬于小型車級別，但因為底盤較高、車身寬大，因此看起來配備大尺寸輪轂輪胎也顯得尤為必要。頂配版本的Soul配備了外銀內(nèi)黑的花瓣輪轂，而這副輪轂可以說是Soul點睛的一筆。我們在最近看到起亞速邁(SHUMA)上也采用了和Soul類似的五輻花瓣設(shè)計，我們懷疑是否這樣的輪轂也是起亞車型的一個設(shè)計趨勢。Soul的1.6L車型盡管沒有采用2.0L上相同的18寸輪轂，但16寸輪轂也僅僅是在氣勢上稍有遜色，造型上并沒有明顯差別。