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　　一看到賽拉圖，就想象它應(yīng)該配備強(qiáng)勁的馬力，這樣玩起來才夠刺激�？赡苷�是為迎合駕車者尋求整體運(yùn)動駕駛感覺的口味，東風(fēng)悅達(dá)起亞隆重推出了賽拉圖1.8L運(yùn)動版。日前在天馬山賽車場試車，筆者駕駛著賽拉圖運(yùn)動版一口氣開了6圈，感覺只有簡單的兩個字：“過癮”。

　　運(yùn)動元素賽拉圖1.8L運(yùn)動版增加了諸多運(yùn)動元素，使整體更添動感。外形設(shè)計吸取歐洲車型緊湊、流暢的線條設(shè)計，流線感十足。在同級別車中最先使用的16英寸大型鋁合金輪圈，使高檔感與現(xiàn)代感并存。車頭車尾獨(dú)特大膽的設(shè)計，使人一看就知是運(yùn)動版車。黑色鑲邊前大燈內(nèi)置黑色系金屬鍍鉻處理，大幅提升前部整體的風(fēng)尚運(yùn)動感覺。運(yùn)動型后導(dǎo)流板的設(shè)計，不僅增添了后部整體美感，更有利于減少高速行駛時車身的晃動及空氣阻力。黑色內(nèi)飾通常被用來演繹剛毅的動感，賽拉圖1.8L運(yùn)動版的黑色元素遍布真皮座椅、真皮方向盤、中控臺、按鈕板、變速桿等，給駕駛者帶來十足的運(yùn)動進(jìn)取感。

　　安全元素賽拉圖1.8L運(yùn)動版作為一款小車，竟然也達(dá)到國際安全沖撞試驗五星標(biāo)準(zhǔn)，由此可看出東風(fēng)悅達(dá)起亞對汽車安全所下的功夫。主動安全上，運(yùn)動版配備具有優(yōu)秀散熱性能的16英寸大型制動盤，最大限度縮減了制動距離，保障駕駛安全性。同時還特別裝備電子牽引力控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車子在打滑的路面上猛然起動、轉(zhuǎn)彎或加速時對輪胎與地面間的摩擦力進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而確保駕乘安全。

　　被動安全上，賽拉圖在同級車中唯一裝備了側(cè)面安全氣囊，能有效防止沖撞時對頭部造成的傷害，避免乘員被拋出車外。安全氣簾一直延伸到A立柱部分，也最大限度保護(hù)了乘車人員。

　　舒適元素運(yùn)動版保持了賽拉圖一貫的寬大空間和寧靜駕駛。205/50R16英寸鋁合金輪圈的采用，增加了抓地力，并在轉(zhuǎn)向時提升了整體安全感與乘用舒適感。舒適寬敞的自由空間確保駕駛者視野開闊，操控自如。它在隔絕噪音方面的功力尤其讓人稱道，試駕時往往車已經(jīng)啟動，駕駛者卻感受不到來自發(fā)動機(jī)的聲響。取得如此降噪效果，流線型車身構(gòu)造也功不可沒。其車身構(gòu)造使得賽拉圖空阻系數(shù)僅為0.3，從而降低由高速行駛而引起的空噪。同時據(jù)介紹，其整體發(fā)動機(jī)的內(nèi)部隔音墊板均采用多重復(fù)合材質(zhì)，也大大降低了行駛過程中的噪音。