馬自達(dá)進(jìn)入中國已經(jīng)好幾年了，現(xiàn)在滿街飛馳的一汽Mazda 6在國內(nèi)的轎車市場(chǎng)上炙手可熱，扮演著馬自達(dá)品牌代言者的角色。進(jìn)入2006年，馬自達(dá)投靠了新的東家落戶重慶，新Mazda3便成為了長安馬自達(dá)的新生兒。它依然延續(xù)著馬自達(dá)“激情、活力”的品牌基因，并且將時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的元素再度放大。伴隨著“Zoom-Zoom”的歡唱駛進(jìn)我們的視野，挑逗著蘊(yùn)藏在體內(nèi)的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)……

　　新Mazda3誕生在VOLVO S40的平臺(tái)上，并且融入了更多跑車化的動(dòng)感，采用了SAP(sports appearance package)運(yùn)動(dòng)型車身。初次見面，目光很容易得被它火紅的顏色所吸引，鋼健體格所散發(fā)出的運(yùn)動(dòng)氣息，更是令人躍躍欲試。

　　長軸距、短懸垂、短而厚的尾部，讓新Mazda3看上去象一只蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹，前后比例搭配較Mazda 6更富動(dòng)感，也很容易與傳統(tǒng)的三廂車區(qū)別開來。車頭發(fā)動(dòng)機(jī)罩微微上拱，兩條棱線與盾型前格柵相接，極具視覺沖擊力，銀色的鍍鉻徽標(biāo)在這種烘托下也顯得更為惹眼。被安置在保險(xiǎn)杠正中央的巨大黑色進(jìn)風(fēng)口——不知道設(shè)計(jì)者是不是為了追隨時(shí)下很流行的“大嘴”風(fēng)潮，反正這種設(shè)計(jì)配合上蜂窩狀的格網(wǎng)，“跑”味十足，想必會(huì)博得不少街車迷們的推崇。

　　從側(cè)面看，新Mazda3的身段并不象Mazda 6那樣修長，取而代之的是一種圓潤的肌肉感。雖然C柱線條收得有點(diǎn)急，但寬厚的C柱卻給人以穩(wěn)定、有力的感覺。外張的后翼子板也突出了強(qiáng)健的線條和曲面。新Mazda3的尾部采用了高位的設(shè)計(jì)，厚重、上提，好似短跑運(yùn)動(dòng)員的臀部一樣，不僅爆發(fā)力十足，而且頗有幾分性感，讓人看了不由得垂涎三尺。值得一提的是，在MT車型的尾部還裝飾了略微上翹的擾流板，這也成為了整個(gè)尾部設(shè)計(jì)中的點(diǎn)睛只筆——不光在外觀上增強(qiáng)了新Mazda3的速度感，同時(shí)對(duì)氣流的引導(dǎo)作用也在一定程度上提高了行駛中的穩(wěn)定性。

　　近觀車體，漆面平整，接縫處也都細(xì)小勻稱，相比德美品牌，日系車做工精細(xì)的優(yōu)勢(shì)依然在新Mazda3身上得到了完美的體現(xiàn)。我們不能否認(rèn)，這種表面工夫確實(shí)能為一款車加分不少，更何況新Mazda3也不只是虛有其表。

　　與張揚(yáng)的外觀不同，新Mazda3的黑色內(nèi)飾卻顯得穩(wěn)重了不少，功能上也更偏重于實(shí)用、簡(jiǎn)單。當(dāng)然，這不意味著寒酸。像六向電動(dòng)座椅、四向可調(diào)節(jié)方向盤、電動(dòng)折疊后視鏡、自動(dòng)空調(diào)、六碟CD、雙向可開啟天窗等配置都一應(yīng)俱全，甚至你還能在三幅式方向盤上找到音響控制按鍵。

　　當(dāng)然在內(nèi)飾的美學(xué)設(shè)計(jì)上，新Mazda3也不會(huì)輸給任何對(duì)手。首當(dāng)其沖的就是那鍍鉻的運(yùn)動(dòng)式的儀表盤，采用三眼式筒形組合設(shè)計(jì)，藍(lán)色的背景光，配合上琥珀紅的刻度顯示不僅提高了可視性，而且在夜間這一冷一暖的色調(diào)搭配幾乎成為了車內(nèi)的一道風(fēng)景，讓人愜意不少。另外，點(diǎn)綴在控制臺(tái)和車門內(nèi)側(cè)的碳纖維裝飾板也增強(qiáng)了不少的運(yùn)動(dòng)氣息，有些近乎于改裝車的風(fēng)格，相信更符合年輕人的口味。