國民車大廠Volkswagen又有新動作了，自從去年底臺北車展將Caddy Maxi推出亮相后，便接獲不少好評，在鴨子劃水的預(yù)售接單動作下，首發(fā)的Caddy Maxi早已銷售一空，可見在不景氣的時候，選對銷售產(chǎn)品是相當(dāng)重要的一件事。

　　Caddy Maxi到底是何方神圣，在車市如此低迷的時候，竟然可以讓車主們引頸期盼，雖然交車期長達(dá)兩個月以上，但絲毫不減Caddy Maxi對準(zhǔn)車主們的強(qiáng)大吸引力。Caddy Maxi設(shè)計之初即定位為多人乘坐的中小型商旅車，在滿載7人后還要能保有龐大的行李裝載空間。并在目前環(huán)保節(jié)能的風(fēng)潮下，附加上樂活生活元素，開創(chuàng)了Caddy Maxi多變化的未來。

　　以目前的造車水平來看Caddy Maxi似乎不像是去年才初發(fā)表的汽車產(chǎn)物，外表、內(nèi)在沒有一滴點(diǎn)夸張浮華的設(shè)計，不過這也正是這車的魅力所在。VW一個德國以制造國民車起家的車廠，現(xiàn)在能夠擠身為全球第三大車廠，其關(guān)鍵之一便在于長久以來的傳統(tǒng)--樸實。

　　● 安全樸實的首要

　　VW多人乘載的商旅車，T5應(yīng)該算是最受歡迎的，但是過大的車身尺碼總是會讓一般的駕駛保持一定的距離。Caddy Maxi轎式的車首外觀，與Golf Plus倒是有幾分的神似；結(jié)合中規(guī)中矩的高頂廂式后車廂，看不出絲毫不協(xié)調(diào)之處。在車身長度、軸距都與同廠大哥T5相似下，較低矮的車輛高度，竟讓Caddy Maxi有比T5短小的視差錯覺，當(dāng)然也較能讓一般的駕駛者所接受。在車長、軸距的加持下，Caddy Maxi有著不輸T5車室的空間，也就不致令人感到意外了。

　　VW貫有的織布座椅設(shè)計運(yùn)用在Caddy Maxi上，可一點(diǎn)也不覺得寒酸，或許大家早已經(jīng)習(xí)慣VW與布椅的搭配。倘若這布椅出現(xiàn)在日系任一車廠的車款內(nèi)，肯定會遭到龐大的輿論壓力。樸實不奢華，應(yīng)該是VW Caddy Maxi最好的寫照了。

　　駕駛座上方有個利用車頂過高所設(shè)計的夾層置物區(qū)，另外在車頂?shù)膬蓚?cè)，亦貼心的拉起了四個網(wǎng)袋，讓后方乘客可隨手放置小東西，就算驅(qū)車奔馳也不致零散亂竄。兩張前座椅下方，Caddy Maxi還利用空間裝置了兩組抽屜式置物箱，充分利用了各個鎖碎的小空間。

　　Caddy Maxi的安全性能，對于家庭用車來說，當(dāng)然是相當(dāng)具重要性的。它沒有花俏炫麗的包裝，不過卻提供了扎實安全的車體防護(hù)。雖然是輛商旅車，不過諸如雙前座SRS汽囊、ABS防死鎖煞車系統(tǒng)、EDL電子防滑差速器、ASR加速循跡控制系統(tǒng)、MSR減速循跡控制系統(tǒng)等安全相關(guān)配備，可一點(diǎn)都不缺。

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