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穩(wěn)中的樂趣 試駕一汽大眾“速騰”

2006-06-29 10:57 作者: 王嵬 責(zé)任編輯: shangfuqiang

一汽大眾Sagitar 速騰外觀圖片

  Sagitar取自拉丁文中“射手座”一詞,優(yōu)秀的操控、豐富的配置和五星的安全性便是這個(gè)射手的本色。在連續(xù)當(dāng)了多半年各大車展的明星和北美的試售成功后,來到了中國,一汽大眾給它起了一個(gè)頗有寓意的名字——速騰

  吸引富裕、受過良好教育并且相對(duì)年輕的買家是速騰這個(gè)全新車型的市場(chǎng)定位,因此它也有了一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的新學(xué)名——“德系高性能轎車”。通過兩天全方位的試駕,我們從這款以高爾夫五代底盤為基礎(chǔ)的房車中感受到了一汽大眾對(duì)自身產(chǎn)品的信心與熱情。

  外形夠“辣”

  親眼見到速騰前,網(wǎng)上四處流竄的北美版新捷達(dá)圖片是唯一評(píng)價(jià)此車外形的依據(jù),個(gè)人的結(jié)論是高爾夫五代 GTI與六代帕薩特的面貌風(fēng)格整合。來長春看見實(shí)車后,強(qiáng)烈而直接的印象中更多的是驚喜,其車身線條飽滿的張力可以震懾每一個(gè)注視它的人。速騰1.8T標(biāo)配的16寸輪轂很好地搭配了整車的霸氣,原廠輪轂?zāi)茉斓萌绱擞腥飧,在國?nèi)廠家中很少見,喜歡改裝的車主們至少可以省下?lián)Q輪轂的銀子了。速騰在外形上的高科技顯示在車身接縫上,全部采用激光焊接,不像有些車用黑塑膠條來遮擋縫隙,不但可以保證車輛在碰撞時(shí)只會(huì)變形但不斷裂,同時(shí)也為整體視覺效果作了貢獻(xiàn)。假如開著有如此優(yōu)美線條的車走在路上,肯定會(huì)吸引不少目光,你當(dāng)然可以稍微揚(yáng)起點(diǎn)下顎,因?yàn)槟愕淖{夠“辣”。

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速騰 編輯點(diǎn)評(píng)
速騰

優(yōu)點(diǎn):成熟的全新家族化造型,空間較老款有所提升

缺點(diǎn):向利潤低頭,細(xì)節(jié)上減配不少

8.6
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
8.12秒 43.15米 65.3
李俊鋒 8.8分     在高爾夫?yàn)榍疤岬幕A(chǔ)下,新速騰放棄了老速騰在同級(jí)中沒有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的運(yùn)動(dòng)定位,廠商果斷把軸距加長,獲得更大的實(shí)用空間的同時(shí)也“閹割”了后輪獨(dú)立懸掛,但說實(shí)在的,目前又還有多少車主買車在意那份操控性,什么都比不過更大的空間與更高的性價(jià)比,只不過速騰的突然轉(zhuǎn)型廣大消費(fèi)者還需要一段時(shí)間來適應(yīng)。
林喆 8.6分     經(jīng)過“邁騰化”之后的新速騰更大氣干練,內(nèi)飾鋪陳還是熟悉的家族范兒,但沒辦法,那扎實(shí)的造工用料就是讓人折服。而且新速騰特意改善廣受國人詬病的后排空間,不再遜色于同級(jí)眾多競(jìng)品。動(dòng)力方面,新速騰有1.6L、1.4T和1.8T三種型號(hào),都是我們?cè)偈煜げ贿^的組合了。另外雖然國產(chǎn)新速騰使用了扭力梁非獨(dú)立懸掛,而非海外市場(chǎng)那樣配備獨(dú)立多連桿,但日常實(shí)際行車表現(xiàn)并沒有帶來明顯影響。
劉明輝 8.5分     新速騰的樣子確實(shí)很討人喜歡,整體感覺有種“小奧迪A4”的味道,就為這點(diǎn)也有不少人為它拋出了橄欖枝。不過新速騰的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到廠家的預(yù)期,這主要因?yàn)樾滤衮v在配置上做的不太厚道, 各種簡配傳聞不絕于耳,最典型的要算是后懸掛的變化。 此外新速騰的價(jià)格一直是大家無法接受的另一個(gè)重要因素,定價(jià)高、優(yōu)惠幅度小,等車難等一系列問題,讓一些消費(fèi)者對(duì)它望而卻步。
評(píng)測(cè)文章:測(cè)試一汽大眾新速騰1.8TSI 向?qū)嵱棉D(zhuǎn)型
8.3
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
9.51秒 43.17米 68.4
李俊鋒 7.6分     新款速騰豐富了許多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)元素,整體更加平衡與耐看,同時(shí)小排量的1.4TSI+7速DSG變速箱確實(shí)是一套高效的動(dòng)力總成,在油耗與性能方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn),唯一令筆者不滿的是速騰的剎車仍然有較大提升空間,作為一款主打運(yùn)動(dòng)的車型,43.17米的百公里制動(dòng)成績確實(shí)說不過去。
wangziping 8.8分     速騰一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊級(jí)別家用轎車,中期改款只會(huì)使它更受歡迎,因?yàn)榇蟊姳人腥硕几袊。出色的?dòng)力總成加上扎實(shí)的運(yùn)動(dòng)懸掛帶來更多的操控樂趣,1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速箱的黃金組合表現(xiàn)十分出色,再加上出色的油耗表現(xiàn),作為一款家用車,實(shí)在是不能再挑剔了。
劉明輝 8.5分     新速騰的樣子確實(shí)很討人喜歡,整體感覺有種“小奧迪A4”的味道,就為這點(diǎn)也有不少人為它拋出了橄欖枝。不過新速騰的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到廠家的預(yù)期,這主要因?yàn)樾滤衮v在配置上做的不太厚道, 各種簡配傳聞不絕于耳,最典型的要算是后懸掛的變化。 除此之外,新速騰的價(jià)格一直是大家無法接受的另一個(gè)重要因素,定價(jià)高、優(yōu)惠幅度小,等車難等一系列問題,讓一些消費(fèi)者對(duì)它望而卻步。
評(píng)測(cè)文章:融入多項(xiàng)新元素 測(cè)試2011款速騰1.4TSI
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