動力：高速略顯疲軟

　　停車所在的車庫有一個坡度較大的爬坡，筆者嘗試在坡道中停車后重新啟動，這時，需要將油門踩下2/3左右后，車輛才能啟動，不過整個過程發(fā)動機還是提供了足夠的扭矩中，車輛并沒有發(fā)生溜坡現(xiàn)象，相信，如果這是一臺1.8TSi發(fā)動機的話，就不會出現(xiàn)這個情況了，下次有機會，一定要再體驗一下1.8TSi車型。

　　輕盈的方向盤設(shè)置兼顧到了日常駕駛的舒適性，相信一定能贏得女性駕駛著的青睞，雖然如此，該車在經(jīng)過顛簸路面時，方向盤依舊給了駕駛者十分明顯的路面信息反饋，這其實并不在我預料只外，因為，一向苛求嚴謹?shù)牡聡�人一向�(qū)ζ滠囕v做如此調(diào)教，以獲得更好的安全性。

　　明銳自動檔所使用的Tiptronic 6檔手自動一體變速器同樣源自保時捷技術(shù)，這臺變速器與發(fā)動機的完美配合，使換檔更加平順自然，在整個加速過程中，很難感受到換檔所帶來的沖擊，這樣的搭配使明銳的乘坐舒適性得到了明顯提高。

2.0發(fā)動機有所疲軟，Tiptronic變速器性能不凡

　　在駛出出市區(qū)后，整個道路開始變得空曠，筆者嘗試著深踩油門，一試明銳的動力表現(xiàn)。明銳的加速在前段比較厚實，在深踩油門時，能明顯感受到發(fā)動機拖著龐大車身快速提速的感受，可惜他不是一款運動型車，我們并無法從它身上感受到推被感之類十分另人振奮的激情。在車速超過80km/h后，明銳的加速開始有些減慢，不過依然能在比較快的速度內(nèi)將車速提升到150km/h。之后，明銳的加速開始有點肉，由于道路路面有限，我們最終在165km/h時放棄了加速，據(jù)了解，廠方在測試中給出的最高車速是185km/h。也許你會說，明銳的加速和高速表現(xiàn)并不算理想。是的，但他畢竟是一款商務化的家庭轎車，并不是一款極速戰(zhàn)車，對于一個普通駕駛者來說，這樣的表現(xiàn)足以應付日常行駛需求。

　　在一次嘗試超車時，我們還是發(fā)現(xiàn)了2.0發(fā)動機的不足之處，雖然筆者把油門踩到了底，但車輛反應依然比較慢，最后因為前面有大車，所以整個超車以失敗告終。

明銳動態(tài)表現(xiàn)可圈可點

體驗1.8T FSI PCauto親密接觸斯柯達明銳