6月23日廣州終于有了上海大眾的新POLO－－勁情和勁取，我們PCauto編輯第一時(shí)間聯(lián)系相關(guān)商家，對(duì)其來(lái)一個(gè)愛(ài)之初體驗(yàn)。關(guān)于勁情和勁取的外形和內(nèi)飾的描述筆者在此就不做過(guò)多的描述，已有我們上海的編輯部同事做了詳細(xì)的圖文解說(shuō)－－讀圖購(gòu)車 Polo勁情 全國(guó)首家超詳細(xì)解密，而我們今天要說(shuō)的就是兩款車的試乘試駕感受！

　　今天我們?cè)囻{的車型很特別，兩款都是藍(lán)色，只是藍(lán)的程度有所不同。其中勁情為1.6手動(dòng)版，而三廂的勁取則為1.4自動(dòng)版。首先我們從參數(shù)上了解勁情和勁取的變化，在德國(guó)大眾FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上為新Polo重新匹配、開發(fā)的兩款16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4L在3750rpm的轉(zhuǎn)速時(shí)即可達(dá)到最大130Nm扭矩值，額定功率55KW；1.6L的最大扭矩更是達(dá)到了155Nm，額定功率可達(dá)到77KW。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)與老款相比，1.4L在扭矩方面提升了4牛米，而1.6L扭矩和功率分別提升了10牛米和3KW。

　　我們首先試駕的1.6排量的手動(dòng)版勁情，經(jīng)過(guò)調(diào)教1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)和大眾的5手動(dòng)變速箱幾乎達(dá)到了完美的結(jié)合，離合的高度和力度適中，配以清晰行程較短的變速箱，起步的那一刻給人特別的舒適。為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)楣P者前端試駕過(guò)某韓系手動(dòng)版車型，離合行程長(zhǎng)，缺少有力度彈性，特別是變速箱的行程，這其中以掛后擋最明顯，有時(shí)竟然不能掛到底，車輛沒(méi)有任何的反應(yīng)，而大眾的車型基本上不會(huì)出現(xiàn)這種狀況，只要慢慢松腳，車身就能有力度的向前行駛，再踩油門就不會(huì)出現(xiàn)突然起步的頓挫感。筆者每次就是將發(fā)動(dòng)機(jī)拉升到2500～3000轉(zhuǎn)之間加擋，這樣能有效的減少動(dòng)力損耗，又能保護(hù)好發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)期養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣能延長(zhǎng)其使用壽命。而1.4發(fā)動(dòng)機(jī)配以6速手自一體的變速箱的勁取從起步到整個(gè)加速過(guò)程給人感覺(jué)稍稍滯后，也難怪，1.4的排量又是自動(dòng)擋，之前又有1.6手排做對(duì)比，在動(dòng)力自然遜色一些。但是整個(gè)過(guò)程中換擋相當(dāng)?shù)钠巾槪�你幾乎感覺(jué)不到什么頓挫感，雖然有些慢，但是十分的線性，同時(shí)更緊密的齒輪比讓1.4POLO更為省油。新POLO將原來(lái)的正時(shí)皮帶改為靜音鏈條，所以我們?cè)谡麄�(gè)試駕過(guò)程中，不論是怠速和起步，相對(duì)來(lái)說(shuō)都較為安靜，在同級(jí)別車型中處在優(yōu)良的位置。

 
左邊是1.6L勁情的中控臺(tái) 右邊是1.4L勁取的中控臺(tái)

　　由于定位家庭用車，新POLO的懸掛相對(duì)比較偏軟，這個(gè)在通過(guò)小區(qū)的減速帶上可以明顯的感覺(jué)出來(lái)，甚至可以說(shuō)比原來(lái)的POLO要來(lái)的更軟一些。所以在乘坐上新POLO給為舒適，當(dāng)然如此定位讓新POLO在彎位側(cè)傾上表現(xiàn)更為明顯，電液動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)，同時(shí)也更省油。還有的是前碟后鼓設(shè)計(jì)讓我們感覺(jué)到POLO在制動(dòng)時(shí)沒(méi)有原來(lái)這么靈敏了，但是制動(dòng)的力度是沒(méi)有什么區(qū)別的（不知消費(fèi)者能不能忍受和之前POLO的四輪碟的設(shè)計(jì)呢？），對(duì)于四輪碟剎改前碟后鼓是消費(fèi)者爭(zhēng)論的焦點(diǎn)所在，大眾以為對(duì)于Polo這樣的小車，前碟后鼓完全夠用，因此德國(guó)原版的新Polo也是有前碟后鼓的型號(hào)。

 
左邊是勁情的后排空間 右邊是勁取的后排空間

　　雖然兩款車型在軸距上沒(méi)有任何的改變，但是新的設(shè)計(jì)讓兩者分別拉長(zhǎng)了19mm和13mm，這種感覺(jué)看似變化不大，但是實(shí)際的功效還是存在的，至少男士坐在后面不頂腳了，坐起來(lái)比較舒服，同時(shí)頭部的空間也不錯(cuò)。很愜意，新POLO的前排座位的車門窗戶都是一觸式電動(dòng)車窗，這給我們的前排乘客帶來(lái)不小的方便，至少過(guò)收費(fèi)站時(shí)，放下和關(guān)閉車窗只要輕輕的按一下就夠了。

　　能留給我們?cè)囻{勁情和勁取的時(shí)間不多，所以筆者在此也是做一些基本的闡述，更為詳細(xì)的試駕報(bào)告要等下個(gè)星期奉上，到時(shí)歡迎各位網(wǎng)友觀看。而現(xiàn)在留給我們需要猜測(cè)的就是價(jià)格的問(wèn)題，我們預(yù)計(jì)比較厚道。