榮威750 1.8T從0-100公里時速加速時間僅9.5秒，最高時速達205公里/小時，這得力于更輕量化的鋁材發(fā)動機和高壓中冷增壓系統(tǒng)的功能相互作用，即使這樣，它的燃油經(jīng)濟性還是很不錯的，由于它比鑄鐵發(fā)動機輕了120-130公斤，使車身更好地實現(xiàn)輕量化，等速油耗達到了6.0L/100km。

　　上海汽車早在產(chǎn)品研發(fā)之初，就決定要使榮威750 1.8T的底盤在路上行駛盡可能的敏捷，這樣使其不會像其它公商務(wù)轎車那樣乏味。不可否認，按榮威750 1.8T所選的試車路線來看，它的表現(xiàn)很出色，譬如說，它可以在多彎的山路中輕松地轉(zhuǎn)彎，這會使對手們望塵莫及；它的車身控制也相當(dāng)不錯，即使在極限狀態(tài)下，仍然能保持良好的響應(yīng)，不像很多前輪驅(qū)動的轎車開快了要擔(dān)心安全問題。

　　盡管榮威是一款前置發(fā)動機的汽車，但它在連續(xù)的轉(zhuǎn)彎中表現(xiàn)得更像是一部后輪驅(qū)動的汽車，它的前后滿載軸荷分配比接近 50:50，兩個前輪的副車架采用了鍛鋁下擺臂, 前輪定位參數(shù)設(shè)定接近寶馬5系,而后面兩個輪子采用Z型縱擺臂式后獨立懸架，因而底盤系統(tǒng)可以獲得穩(wěn)定的操控性能。

　　試駕體驗總結(jié)：榮威750 1.8T針對國內(nèi)公商務(wù)轎車市場精準定位凸顯出了上汽對國內(nèi)汽車市場的把握能力，超低的起步價更顯示出其強大的競爭優(yōu)勢，而敢于做貼地飛行和天門山試駕則充分顯示出了上汽對榮威的自信。榮威750 1.8T成熟的制造工藝與全方位的舒適配置令人印象深刻，在動力性、舒適性、性價比以及滿足公商務(wù)車主日常使用心理需求方面表現(xiàn)優(yōu)異。

（轉(zhuǎn)自XGO汽車網(wǎng)）