【前言】關(guān)于上汽榮威車(chē)型，筆者對(duì)其關(guān)注已久，從早期的上汽與南汽為爭(zhēng)奪羅孚產(chǎn)權(quán)案到如今的榮威真正下地，期間確實(shí)經(jīng)歷了眾多的波折。同時(shí)，并不是對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)存在任何的偏見(jiàn)，沒(méi)有拿來(lái)羅孚的全部，上汽真的能把車(chē)做好嗎？我們認(rèn)為現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)自主品牌產(chǎn)業(yè)還未到達(dá)一定的高度，如果要比歐、美、日等大廠相比還需要一些時(shí)間，畢竟別人走了幾十或者上百年，而中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)也僅僅是從改革開(kāi)放時(shí)期開(kāi)始全面涉足汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。但真的就如此緩慢發(fā)展了嗎？在國(guó)力漸強(qiáng)的今天充分借鑒別人的成熟的技術(shù)為我所用，再在此基礎(chǔ)上趕超別人，也許這其中會(huì)遇到許多波折與誹議，但只要大方向是正確的，那我們就：“走自己的路，讓別人說(shuō)去吧！”

　　中高級(jí)級(jí)轎車(chē)，這款汽車(chē)市場(chǎng)利潤(rùn)的最大塊蛋糕，看似車(chē)型很多，但仔細(xì)分析卻沒(méi)有國(guó)產(chǎn)自主品牌的立足之地，雖然早期有同尺寸的東方之子、中華轎車(chē)想與之一較高低，但終究因?yàn)楦鞣N原因敗下陣來(lái)，目前只生存在9～15萬(wàn)之間，連合資品牌中級(jí)轎車(chē)都比不上。榮威750系列，借鑒英國(guó)羅孚75的基礎(chǔ)，在上汽集團(tuán)的努力下，終于有一款能?chē)?guó)外中高級(jí)轎車(chē)對(duì)比的砝碼，讓國(guó)內(nèi)知道，中國(guó)人自己也生產(chǎn)有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的中高級(jí)轎車(chē)。

　　從某種意義說(shuō)，我們確實(shí)希望榮威750系列能給我們帶來(lái)不小驚喜，但作為媒體試駕的原則，我們依然要用一視同仁的標(biāo)準(zhǔn)去衡量自己的產(chǎn)品。沒(méi)錯(cuò)，沒(méi)有真正意義上對(duì)比，就不能發(fā)現(xiàn)其中的區(qū)別，也不能從根本上改進(jìn)自己。今天我們?cè)囻{的榮威750D，是榮威系列中最低版本。750D，你準(zhǔn)備好了嗎？