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  性價比之選 PCauto試駕東南V3菱悅

2009-06-18 08:34 出處：pcauto 作者： 佚名 責(zé)任編輯： 林喆

　　試駕總結(jié)——

　　在與V3的幾日親密接觸后，可以發(fā)現(xiàn)它在設(shè)計上完全以實(shí)用為主，雖然有些小小的瑕疵，但在實(shí)惠的價格面前瑕疵當(dāng)然不是不能忍受的地方，畢竟一款兼顧了性能，操作以及實(shí)用配置的家用車能出現(xiàn)在5-7萬這個價格區(qū)間是相當(dāng)不容易的，若東南能盡快解決最低配車型無車的現(xiàn)況將在這個級別車型市場中占據(jù)更有力的地位。

類型

評分

東南V3菱悅旗艦版

外觀

★★★★☆

整體造型協(xié)調(diào)，外型特點(diǎn)明顯

內(nèi)飾

★★★☆☆

造工越來越有進(jìn)步，但材質(zhì)還需要改進(jìn)

動力

★★★☆☆

發(fā)動機(jī)沿用成熟產(chǎn)品，動力表現(xiàn)良好

操控

★★★☆☆

操控表現(xiàn)延續(xù)藍(lán)瑟的一貫風(fēng)格

制動

★★★☆☆

原裝制動力度足夠日常使用

工藝

★★★☆☆

國產(chǎn)品牌中上水平的造工

平穩(wěn)

★★★☆☆

懸掛設(shè)計令彎路表現(xiàn)良好

售后

★★★☆☆

東南汽車的售后網(wǎng)絡(luò)還比較完善

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V3菱悅

優(yōu)點(diǎn)：外觀有了明顯的改進(jìn)，內(nèi)飾及配置有所提升

缺點(diǎn)：部分塑料件材質(zhì)的選擇還沒達(dá)到滿意水平

7.6
總評分 		加速（0-100公里/小時） 剎車（100-0公里/小時） 噪音（分貝/100km）
暫無 暫無 暫無
李佳 7.5分 相當(dāng)均衡的實(shí)用派家庭轎車，配置相當(dāng)高，高配車型甚至可以看到導(dǎo)航和倒車影像，這種配置在合資品牌車型上很難看到。1.5L發(fā)動機(jī)動力足夠日常使用，后懸采用同級別最高配置的五連桿懸架系統(tǒng)，高速行駛的穩(wěn)定性，以及濾震能力都可圈可點(diǎn)。
李俊鋒 7.8分 不得不佩服V3菱悅，這么多年了還這么能搞，不過話說回來，每一次造型改造的效果都挺不錯。值得高興的是V3菱悅的發(fā)動機(jī)也有了同步的進(jìn)化，代號4A91的1.5L發(fā)動機(jī)具備MIVEC可變氣門正時技術(shù)，油耗和排放都得到不小改善。至于駕控方面V3菱悅還是一如既往的輕巧，后多連桿獨(dú)立懸掛在顛簸路面表現(xiàn)不錯，但高速巡航的穩(wěn)定性還有提升空間。
劉明輝 7.6分 V3菱悅是一款完全以實(shí)用為主的家用車，它繼續(xù)在老平臺上不斷的完善自己，改變自己，進(jìn)而對最后剩余價值的挖掘，雖然有些小小的瑕疵，但在實(shí)惠的價格面前瑕疵當(dāng)然不是不能忍受的地方，畢竟一款兼顧了性能，操作以及實(shí)用配置的家用車能出現(xiàn)在5-7萬這個價格區(qū)間是相當(dāng)不容易的，若東南能盡快解決最低配車型無車的現(xiàn)況，V3菱悅將在這個級別車型市場中占據(jù)更有力的地位。
評測文章：百公里綜合油耗7.34升 測試新V3菱悅
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