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東南王牌車型 試駕東南V3菱悅

2008-10-17 07:57 作者： 佚名 責(zé)任編輯： yangdonglin

　　拉開車門，淺色內(nèi)飾讓我稍感失望，但細(xì)看下，三輻式方向盤、簡(jiǎn)潔的4環(huán)儀表和包裹性很強(qiáng)的座椅，這些方面還是保留了三菱的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

東南V3菱悅

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　　中控臺(tái)上的旋鈕簡(jiǎn)單，功能區(qū)域劃分明顯，這些方面又顯然適合家用轎車的使用。作為自主品牌，低價(jià)高配一直是與合資品牌同臺(tái)競(jìng)技的利器，V3菱悅當(dāng)然不會(huì)忘記。GPS功能的配備讓V3菱悅在這個(gè)級(jí)別車型中走到了前列，不過，GPS屏幕位置偏低，使用中多有不便，反倒是整合了MP3、USB功能的CD音響版本的車型看起來(lái)清新，整體感頗強(qiáng)。此外，智能無(wú)鑰匙起動(dòng)系統(tǒng)和行李廂遙控開啟功能也是同級(jí)車中少有的配置。

東南V3菱悅

　　而駕駛席座椅的調(diào)節(jié)方式較為獨(dú)特，所有調(diào)節(jié)方向的控制都集中在座椅椅墊的左邊，習(xí)慣后，使用起來(lái)還是比較方便的——起碼省去了費(fèi)力的彎下腰去掏座椅下方的拉桿動(dòng)作。

東南V3菱悅

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V3菱悅 編輯點(diǎn)評(píng)
V3菱悅

優(yōu)點(diǎn)：外觀有了明顯的改進(jìn)，內(nèi)飾及配置有所提升

缺點(diǎn)：部分塑料件材質(zhì)的選擇還沒達(dá)到滿意水平

7.6
總評(píng)分 		加速（0-100公里/小時(shí)） 剎車（100-0公里/小時(shí)） 噪音（分貝/100km）
暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
李佳 7.5分     相當(dāng)均衡的實(shí)用派家庭轎車，配置相當(dāng)高，高配車型甚至可以看到導(dǎo)航和倒車影像，這種配置在合資品牌車型上很難看到。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠日常使用，后懸采用同級(jí)別最高配置的五連桿懸架系統(tǒng)，高速行駛的穩(wěn)定性，以及濾震能力都可圈可點(diǎn)。
李俊鋒 7.8分     不得不佩服V3菱悅，這么多年了還這么能搞，不過話說(shuō)回來(lái)，每一次造型改造的效果都挺不錯(cuò)。值得高興的是V3菱悅的發(fā)動(dòng)機(jī)也有了同步的進(jìn)化，代號(hào)4A91的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)具備MIVEC可變氣門正時(shí)技術(shù)，油耗和排放都得到不小改善。至于駕控方面V3菱悅還是一如既往的輕巧，后多連桿獨(dú)立懸掛在顛簸路面表現(xiàn)不錯(cuò)，但高速巡航的穩(wěn)定性還有提升空間。
劉明輝 7.6分     V3菱悅是一款完全以實(shí)用為主的家用車，它繼續(xù)在老平臺(tái)上不斷的完善自己，改變自己，進(jìn)而對(duì)最后剩余價(jià)值的挖掘，雖然有些小小的瑕疵，但在實(shí)惠的價(jià)格面前瑕疵當(dāng)然不是不能忍受的地方，畢竟一款兼顧了性能，操作以及實(shí)用配置的家用車能出現(xiàn)在5-7萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間是相當(dāng)不容易的，若東南能盡快解決最低配車型無(wú)車的現(xiàn)況，V3菱悅將在這個(gè)級(jí)別車型市場(chǎng)中占據(jù)更有力的地位。
評(píng)測(cè)文章：百公里綜合油耗7.34升 測(cè)試新V3菱悅
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