戈藍(lán)的三菱4G93發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.4，最大功率為115Kw/5500rpm，最大扭矩為213nm/4000rpm，從測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，戈藍(lán)在承載170公斤重量的情況百公里加速時(shí)間為13.1秒，同樣狀態(tài)下從40公里的時(shí)速加速到百公里時(shí)速需要10.5秒。這個(gè)成績(jī)并不算太好，因?yàn)檐幰?.0在同樣條件下的加速時(shí)間分別為10.2秒和8.3秒。當(dāng)然這其中主要的原因還是因?yàn)楦晁{(lán)的車身較重的關(guān)系。

　　根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定，我們測(cè)試了戈藍(lán)在80公里時(shí)的制動(dòng)距離，戈藍(lán)為35.2米，注意時(shí)速為80公里。同條件下蒙迪歐為31.9米、凱旋為30.9米、軒逸為31.3米。而根據(jù)《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》的測(cè)試，戈藍(lán)半載情況下的實(shí)際燃料消耗為城市工況12.1升、市郊工況8.3升、綜合油耗9.7升。這個(gè)實(shí)際油耗數(shù)字對(duì)一款采用自動(dòng)檔的2.4車型來(lái)說(shuō)已經(jīng)令人滿意，基本上一直強(qiáng)調(diào)低油耗的君越2.4持平，繼承了日本車省油的特點(diǎn)。

　　在賽道上測(cè)試時(shí)，戈藍(lán)的的操控性是目前熱門的中高級(jí)車中最讓人得心應(yīng)手的，或許是三菱多年WRC的參賽經(jīng)驗(yàn)，使得戈藍(lán)在駕駛性上有優(yōu)異的表現(xiàn)，完全不像是在駕駛一款車身超過(guò)4.8米的行政級(jí)車型。戈藍(lán)的方向盤(pán)指向清晰，手感比雅閣、凱美瑞等日系車較重，懸掛調(diào)教的較為硬朗，基本處于凱美瑞和力獅之間，有一些歐洲車的味道。四速變速箱是戈藍(lán)的一個(gè)劣勢(shì)，雖然這款帶有INVCSⅡ智慧學(xué)習(xí)型系統(tǒng)的SPORTS—MODE變速箱并不會(huì)讓你在普通加速時(shí)感覺(jué)到明顯的頓挫感，但在激烈駕駛時(shí)KICKDOWM的頓挫感就尤為明顯，并拖累了它的MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)的加速表現(xiàn)。

　　整體來(lái)看，戈藍(lán)并不能完全算是一款行政車型，雖然它外形較大符合商務(wù)車的特性，但良好的操控性也能使這款車博得很多喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)車型的消費(fèi)者。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)豐富的舒適性配置、良好的底盤(pán)、寬大的肩部空間是戈藍(lán)賣點(diǎn)，未配備電子穩(wěn)定程序和五速以上變速箱是戈藍(lán)的不足之處。重要的是，戈藍(lán)是一款中高級(jí)車型中的多面手，正是因?yàn)樗�在商�?wù)和駕駛樂(lè)趣之間做到了一個(gè)折中，因此能夠吸引截然不同的消費(fèi)人群。目前東南三菱在中高級(jí)車型的營(yíng)銷上經(jīng)驗(yàn)還不是很豐富，因此戈藍(lán)在中國(guó)市場(chǎng)是否能夠與傳統(tǒng)的中高級(jí)車型抗衡，很大程度上取決于東南三菱的營(yíng)銷策略。

[ PCauto綜合點(diǎn)評(píng) ] 實(shí)五星為1分，空五星為0.5分，每項(xiàng)最高5分