車如生活，越簡(jiǎn)單越好。這種簡(jiǎn)單不是缺乏底蘊(yùn)的枯燥，而是飽含內(nèi)容的化繁為簡(jiǎn)�？婆疗婢褪沁@樣一款簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的車，從外觀到內(nèi)飾直至操控系統(tǒng)都不繁瑣，而功能性卻令人受不釋手。

　　追根溯源，可以說(shuō)是雪佛蘭開(kāi)創(chuàng)了SUV這一細(xì)分市場(chǎng)。早在1934年，雪佛蘭就推出世界上第一輛具備獨(dú)立前懸架系統(tǒng)的車型——Suburban。Suburban被公認(rèn)為是當(dāng)代SUV車型的鼻祖。經(jīng)過(guò)70多年的發(fā)展，雪佛蘭的SUV車型層出不窮，但是一直沒(méi)有打造一款適合全球市場(chǎng)的車型。2007年在曾經(jīng)誕生出雪佛蘭Equinox的通用汽車北美最新緊湊型SUV平臺(tái)中，科帕奇是在2007年11月進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的，當(dāng)時(shí)只是引進(jìn)了排量為2.4L的手動(dòng)擋和自動(dòng)擋兩款車型，作為一輛崇尚大排量的美國(guó)車，3.2L V6發(fā)動(dòng)機(jī)才是其最佳的選擇。在3.2L車型還沒(méi)有正式投放中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，讓我們先試為快。

　　線條簡(jiǎn)潔，骨子里透著剛強(qiáng)

　　最喜歡科帕奇的側(cè)面造型，干凈利落，簡(jiǎn)潔中洋溢著運(yùn)動(dòng)。一條凌厲的腰線從前輪罩上方的腮部進(jìn)氣口穿過(guò)前后門的拉手一直延伸至尾燈，將整車的動(dòng)感凸現(xiàn)出來(lái)。車頂行李架以及圓滑的車窗曲線令整個(gè)車身線條流暢而舒展。

　　前臉的造型給人一種飽滿的感覺(jué)，本來(lái)就不大的蜂窩網(wǎng)格狀格柵被一個(gè)橫條隔開(kāi)，橫條中間鑲嵌雪佛蘭的金領(lǐng)結(jié)車標(biāo)，圓形的霧燈并沒(méi)有被慣例式地安排在前保險(xiǎn)杠的下端，而是位于中網(wǎng)的上邊緣，這樣給人帶來(lái)一種高車身的視覺(jué)沖擊。前臉的運(yùn)動(dòng)型保險(xiǎn)杠和底部防擦條，在增加通過(guò)性的同時(shí)，更增添了威武的感覺(jué)。

　　尾部給人一種瘦高的感覺(jué)，顯得車身不夠扎實(shí)，不過(guò)跑車式設(shè)計(jì)的雙排氣尾管以及后部亮銀色的防撞擊滑板，還是很能吸引眼球。

　　內(nèi)飾簡(jiǎn)單，空間靈活

　　科帕奇的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及做工并沒(méi)有很出色的地方，給人的感覺(jué)就是平平淡淡。內(nèi)部空間的主色調(diào)是黑色和金屬銀色相配合，質(zhì)感屬于中等水平。整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和布置給筆者留下的印象就是簡(jiǎn)單，這種簡(jiǎn)單讓駕駛者坐在車內(nèi)不用多想，掛擋開(kāi)車就好了。

　　雖然被稱作緊湊型SUV，但2705mm的軸距讓科帕奇可以輕松容納7個(gè)座位。副駕駛和后兩排座椅具有一觸式折疊功能，可以靈活組合出不同的承載空間。車內(nèi)隨處可見(jiàn)的儲(chǔ)物空間，布局十分合理，也為駕乘者帶來(lái)極大的便利。