內(nèi)裝比原產(chǎn)車型豪華不少

　　為了爭取市場，也為了區(qū)別于君威系列，君越(Lacrosse)的裝備水平很豪華。雖然保持了原型車的基本布局，但是裝備絕非原型車可比。淺色系的內(nèi)飾基調(diào)輔以木紋飾板，使得整車內(nèi)飾的感覺溫馨舒適。帶有DVD播放功能的NAVI系統(tǒng)立在中控臺頂部，很引人眼球。在顯示屏下部的雙區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)界面簡單明了。鑲嵌在中控臺中央的時(shí)鐘十分精巧，顯露出豪華車的氛圍。多功能轉(zhuǎn)向盤提供了大部分常用功能的控制鍵，在無形中也增加了行駛的安全性。自發(fā)光儀表系統(tǒng)雖然沒有什么特色，卻十分清晰易讀，所有駕駛信息一覽無遺。順便說一下，天窗的控制采用旋鈕式，只需要旋轉(zhuǎn)到適合的開度，天窗便會自動停在該設(shè)定位置上，對于通用的用戶而言，再也不用眼鏡盯著天窗看了(奧迪和大眾車型早就采用這樣的設(shè)計(jì)了)。

　　車內(nèi)空間十分寬敞，1851毫米的車寬在國產(chǎn)房車中僅次奧迪A6，并且已經(jīng)超過寶馬5系、奔馳E-Class等C級車，為君越提供了良好的橫向空間。2807毫米的軸距，在國產(chǎn)同級車型中無人能夠撼動，也只有少數(shù)C級車可以抗衡，車內(nèi)的縱向空間也自然不用多說。座椅也為駕乘者提供了良好的承托，如同在自家沙發(fā)一般舒適，這也算是美式沙發(fā)型座車的一大特色。厚實(shí)的門板直接展現(xiàn)在駕乘者面前，客觀上也是順應(yīng)了美國人生命價(jià)值高于一切的理念，而從主觀上也增加了駕乘者的安全感。

　　車內(nèi)燈光系統(tǒng)安排周到，腳燈、閱讀燈、泛光照明、漸熄功能一應(yīng)俱全，燈光分布均勻。在車內(nèi)拉手等處，還設(shè)置有小型LED照明，只是該照明與車內(nèi)燈光系統(tǒng)一起點(diǎn)亮，便失去了其存在的意義。在中央扶手內(nèi)亦設(shè)有照明裝置，以后夜晚可以不用伸手在扶手箱內(nèi)亂摸了。

　　下壓前座市場，上攻后座市場

　　奧迪A6十分成功的占據(jù)了國內(nèi)大部分的“后座”市場，而天籟似乎也很垂涎于這個(gè)“肥肉”，君越就更不肯放過這個(gè)巨大的市場了。天籟為后座設(shè)置了音響控制、按摩座椅等功能，而君越給予后座乘員服務(wù)項(xiàng)目更多。君越相比天籟而言，不僅在空間上占有優(yōu)勢，而且功能性及舒適性設(shè)置也更多。音響及雙區(qū)空調(diào)系統(tǒng)的控制不用多說，在頂級車型上，君越還為后座提供按摩功能、紅外耳機(jī)及獨(dú)立后座DVD顯示屏等。

　　駕駛感受如同巡洋艦，機(jī)動性能受抓地力所累

　　多年的測試經(jīng)驗(yàn)告訴筆者，開美國車如同開船，反應(yīng)總是不夠直接。君越這個(gè)血統(tǒng)純正的美國車，多少改變了一些這樣的看法。君越的懸架系統(tǒng)給予駕駛者足夠的回饋，在美國車上體現(xiàn)出少有的清晰路感。

　　高速路上，君越如同一艘巡洋艦，行駛感受沉穩(wěn)。0.32的風(fēng)阻系數(shù)和上一代A6差不多(上一代A6為0.321)，1.6噸重的車身很難受到側(cè)風(fēng)影響。懸架系統(tǒng)過濾了大部分的震動，但留給駕駛者足夠的地面“信息”。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)在高速行駛時(shí)的阻尼得當(dāng)，沒有留下以往美國車那種輕飄的感覺。在一種稱為“QuietTuning”的專利設(shè)計(jì)幫助下，巡航時(shí)君越顯得十分寧靜，大部分惱人的聲音都被隔絕車外。