座艙變動(dòng)不大，深色內(nèi)裝科技風(fēng)

　　相較于外觀明顯的變動(dòng)幅度，Escape小改款的座艙，幾乎可說(shuō)是沒(méi)有變動(dòng)。對(duì)于產(chǎn)品周期較末的Escape，座艙設(shè)計(jì)以不變應(yīng)萬(wàn)變，除有壓低小改款成本的考慮外，一方面，這套在2006年4月，由Equator Concept概念車所移植的座艙設(shè)計(jì)基調(diào)，仍保有相當(dāng)?shù)目萍挤諊�，而不過(guò)于老氣。

　　座艙設(shè)計(jì)同樣聚焦在中控臺(tái)上，銀霧與湛黑雙色飾板的整合中控模塊，透過(guò)湛藍(lán)圖像顯示的橫溫空調(diào)與CD音響，提供座艙該有的舒適功能，而Escape全車系座艙采用的深色內(nèi)裝與銀霧飾板，則刻意塑造出內(nèi)斂的科技風(fēng)格。此次試駕的2.3 2WD XLT車型，擁有Escape車系中階產(chǎn)品配搭的類麂皮材質(zhì)座椅，這套中央椅面采用的類麂皮技術(shù)，在實(shí)際乘坐的觸感、舒適度與質(zhì)感表現(xiàn)，仍獲得試車組的肯定。

　　至于SUV靈活的座艙空間與使用機(jī)能，Escape小改款仍然是完整保留。由方正寬敞的座艙空間，營(yíng)造愉悅的乘坐體驗(yàn)開(kāi)始，前座椅背的折迭小餐桌與置杯架，處處透露有別于一般房車的休旅座艙設(shè)計(jì)，同時(shí)，對(duì)于空間變化有更高要求的客戶，Escape支持的前座椅平躺、后座椅6/4分離傾倒與后座前翻各種空間變化，簡(jiǎn)便的操作動(dòng)作與承載空間，應(yīng)已足夠日常與休旅所需，即便承載需求更大，車頂行李架也能適時(shí)加以支持，空間表現(xiàn)仍舊是Escape此類SUV車型的強(qiáng)項(xiàng)。