牽引動力意見，如果你真要全年開著你的Type-S而且又住在多雪的地區(qū)，那么就選擇雪地輪胎！白色填充原料的米其林輪胎的牽引力很恐怖，要在爛泥般的雪地里為抓住地面而奮戰(zhàn)。

　　外部，Type-S的裝飾附加物恰到好處。從精細(xì)的后擾流器到前后尾燈，甚至是從華麗如烔炮般的17x8英寸車輪后面瞥過謳歌標(biāo)志性的4活塞Brembos制動盤，看起來都棒極了。作為邊框為車輪增加一組車輪鎖可能會在二手車輪市場上搏得最多錢，但你不會想冒險的。當(dāng)然，它可以幫助常規(guī)的TL成為到目前為止外形最酷的謳歌。

　　Type-S在內(nèi)部也得到了一些升級，但卻比不上其他一些歐洲競爭車型或是一些日本車，比如雷克薩斯IS或是英菲尼迪G35。這款特別測試車上有幾樣不合適的裝飾件引起了我的注意，尤其是在駕駛員門板和儀表板頂部中置音箱的地方。這邊看過去，這款車就像是普通的本田/謳歌給人的耐用感覺，但總體的品質(zhì)水平為這款車保持了較高的打分。

　　Type-S更進(jìn)一步的改變包括運動感在視覺效果上的增強，有碳纖維外觀的裝飾和有人工接絨金屬背景的紅色鑲環(huán)儀表。雖然淺銀色會使它們更為突顯，但小山羊皮和鈦色嵌板還是為黑色真皮座椅面增添了一些反差效果。更能讓人記住的是可以與其他內(nèi)飾主題——黑色相呼應(yīng)的頂棚。幾個Type-S的標(biāo)志成為視覺增強的收官之作，包括椅背上的浮雕標(biāo)志。我覺得座椅大體上還是很舒適的，但在大半天里的長途行駛中，我的腿的確開始有麻木的感覺。

Type-S的標(biāo)識

　　謳歌的實力之一就在于技術(shù)和兼具教育和娛樂功能，還有在Type-S上稱得上必須提供的最佳品牌的導(dǎo)航系統(tǒng)。這套導(dǎo)航系統(tǒng)的顯示器又大又清晰，在你偏離既定路線時會立即重新計算路線。后視攝像頭是系統(tǒng)的絕妙砝碼，但它的用處只限于在惡劣天氣下，因為路上的殘留物會讓鏡頭變得更模糊。XM衛(wèi)星無線電也被拿出來，就是一個高品質(zhì)的六碟CD/DVD播放器。有意思的情況：這套高科技的聲音系統(tǒng)還有一個磁帶播放器。