國產(chǎn)CVT新軍 PCauto體驗(yàn)力帆620
試車地點(diǎn) | 重慶 | 試車時(shí)間 | 2010-4 |
天氣 | 陰 | 路面工況 | 綜合路況 |
車輛提供 | 試車人員 | 圖/文:楊東琳 | |
車型 | 力帆620 CVT | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 7.28-7.88萬 |
編輯短評(píng) | √:CVT對(duì)于小排量車型的行駛平順性有很大幫助 | ||
×:動(dòng)力性能、隔音效果等方面還有待加強(qiáng) |
力帆620是力帆汽車"自主創(chuàng)新 全球平臺(tái)"戰(zhàn)略下的力作,成為力帆汽車由手動(dòng)檔跨入自動(dòng)檔車型的標(biāo)志。此外,新車配置和功能相對(duì)手動(dòng)擋版本的變化不多,包括了導(dǎo)航,天窗,真皮座椅等一系列裝備。兩款配置車型為7.28萬元和7.88萬元,在同級(jí)別經(jīng)濟(jì)型家用轎車中頗具性價(jià)比。
曾幾何時(shí),CVT只是合資品牌車型拿來炫耀的主要技術(shù)賣點(diǎn)。但隨著自主品牌的不斷創(chuàng)新努力,CVT技術(shù)已不再是合資品牌獨(dú)門秘笈,這次力帆620帶給我們的是國內(nèi)自主生產(chǎn)的CVT無級(jí)變速器,讓我們發(fā)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)級(jí)車型也可以這樣"暢快"。
這次力帆620外觀并未有太大變化,只是在車尾多了一個(gè)"CVT"的LOGO。與賀歲版相比,除了采用造型簡(jiǎn)潔的7輻鋁合金輪轂外并無其他區(qū)別,力帆620配備195/50R15輪胎,在這次試駕體驗(yàn)中表現(xiàn)力一般。
本次廠方安排了CVT精鉆版作為試駕車型,均為安裝了倒車影像、電動(dòng)天窗、GPS。在內(nèi)飾與整體布局方面,CVT精鉆版與620的手動(dòng)版本差異不大。精鉆版在方向盤上增加了音響控制按鍵,不過方向盤顯得較大。儀表臺(tái)的用料在同價(jià)位車型中令人比較滿意,整體做工還得需要繼續(xù)往精細(xì)靠攏。
有趣的是,力帆620精鉆版配備了帶觸摸屏的GPS導(dǎo)航系統(tǒng),但音響方面則只保留了調(diào)頻收音、外接音頻和視頻播放兩種形式,并不支持CD播放。估計(jì)廠家覺得大部分車主使用外接MP3聽歌會(huì)比聽CD的多,呵呵。
在這里我就不再贅述,感興趣的朋友可以點(diǎn)擊上面的圖片進(jìn)入相關(guān)內(nèi)容的頁面瀏覽。
本文導(dǎo)航 | ||
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優(yōu)點(diǎn):融合歐系轎跑和商務(wù)豪華車的設(shè)計(jì)元素,空間大,經(jīng)濟(jì)實(shí)用
缺點(diǎn):車型設(shè)計(jì)的模仿痕跡明顯,動(dòng)力系統(tǒng)的匹配有待提高