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  升起車(chē)身往里看!讓你了解新飛度隱藏的另一面

2008-08-22 08:32 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: 林喆

新飛度

  很多車(chē)主大概在購(gòu)車(chē)的時(shí)候只了解到車(chē)輛的品牌、性能等方面,零部件的選購(gòu)都交由廠家進(jìn)行把關(guān),此次我們就以廣州本田新飛度為例,向讀者介紹新飛度所使用的部分關(guān)鍵部件。不看不知道,原來(lái)新飛度幾乎全都采用跨國(guó)大品牌的零部件,怪不得很多零部件都將自己的商標(biāo)放在最顯眼的位置了。

新飛度

新飛度 新飛度

  ABS的所用就是在制動(dòng)過(guò)程中防止車(chē)輪抱死導(dǎo)致剎車(chē)距離變長(zhǎng),雖然很多人都錯(cuò)誤地認(rèn)為ABS會(huì)在一踏下剎車(chē)踏板的同時(shí)進(jìn)行工作。其實(shí)只會(huì)在傳感器發(fā)現(xiàn)車(chē)輪開(kāi)始抱死的同時(shí)由ABS總泵通過(guò)液壓來(lái)控制車(chē)輪的剎車(chē)效能。在整個(gè)過(guò)程中,ABS總泵就起了決定性的作用。新飛度的ABS總泵由NISSIN(日信工業(yè))所生產(chǎn)。日信工業(yè)1953年開(kāi)始從制造制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始,一直開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)摩托車(chē)、汽車(chē)等所需要的制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品。而且從1973年開(kāi)始也先后在東南亞以及中國(guó)本土設(shè)立生產(chǎn)基地,ABS系列產(chǎn)品更是自1982年生產(chǎn)以來(lái)在全世界已經(jīng)達(dá)到了1000萬(wàn)臺(tái)的數(shù)量。如果是本田的車(chē)主,大家可以看看自己的剎車(chē)卡鉗應(yīng)該都是由NISSIN(日信工業(yè))出品的。

  連接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和車(chē)架的機(jī)腳也是由NISSIN(日信工業(yè))出品, 雖然是不起眼的部件,但是也承擔(dān)著發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)體連接的作用,而且對(duì)車(chē)身震動(dòng)甚至引擎動(dòng)力輸出都會(huì)有所影響。

新飛度 新飛度

  發(fā)電機(jī)和啟動(dòng)馬達(dá)的作用相信各位都非常了解,汽車(chē)電池的充電功能以及發(fā)動(dòng)引擎都少不了它們。而MITSUBISHI(三菱)和DENSO(電裝)的名氣也是非常的大。DENSO(電裝)1949年開(kāi)始從豐田集團(tuán)獨(dú)立分離出來(lái),如今,電裝已發(fā)展到日本排名第一、世界頂級(jí)的汽車(chē)零部件供應(yīng)商集團(tuán)公司,在全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有186家關(guān)聯(lián)公司,集團(tuán)員工數(shù)達(dá)118853名。這款發(fā)電機(jī)是由常州三菱電機(jī)士林電裝品有限公司所出品,常州三菱從2002 年 7 月開(kāi)始主要生產(chǎn)汽車(chē)用起動(dòng)馬達(dá)、發(fā)電機(jī)、分電盤(pán)、電子控制燃油噴射系統(tǒng)等等汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品。

新飛度 新飛度

  從引擎本體的銘牌可以清楚看到新飛度1.5L是采用全新的代號(hào)L15A7的發(fā)動(dòng)機(jī),是上一代飛度1.5L引擎的升級(jí)換代型號(hào)。掌握著引擎進(jìn)氣第一道關(guān)卡的進(jìn)氣傳感器是由HITACHI(日立)所出品,它將通過(guò)進(jìn)氣管道的空氣流量信息提供給行車(chē)電腦來(lái)進(jìn)行分析處理。

新飛度 新飛度

  汽車(chē)電池起的作用也可謂至關(guān)重要,再貴的車(chē)你啟動(dòng)不了也只能擺在路邊等待救援。新飛度的汽車(chē)電池由廣東湯淺出品。廣東湯淺成立于1996年,是日本湯淺株式會(huì)社在中國(guó)大陸唯一的生產(chǎn)"YUASA"(湯淺)NP、NPL、UXH、UXL系列閥控式密封鉛酸蓄電池的大型生產(chǎn)基地。Yuasa(湯淺)不僅是日本五大電池制造商之一,同時(shí)更是世界上數(shù)一數(shù)二的大型電池制造廠商,在全球各地設(shè)有二十多家生產(chǎn)工廠,用鉛量約占全球11%。

  I-VTEC系統(tǒng)已經(jīng)是全線本田車(chē)型的標(biāo)配,可變氣門(mén)相位以及升程控制對(duì)于動(dòng)力的提升和省油都有很大的幫助。

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飛度 編輯點(diǎn)評(píng)
飛度

優(yōu)點(diǎn):空間實(shí)用,內(nèi)飾精致,油耗低,二手保值率高

缺點(diǎn):同級(jí)車(chē)中操控性偏弱,剎車(chē)軟

8.8
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
李佳 8.7分     新飛度在這個(gè)級(jí)別里最大的特點(diǎn)就是大空間實(shí)用性,看看POLO、207的后排空間,飛度在這個(gè)項(xiàng)目中時(shí)絕對(duì)王者。不過(guò)除此之外,飛度似乎并無(wú)太多特點(diǎn),動(dòng)力操控都只能算是一般水平,配置在今天看來(lái)也談不上多優(yōu)秀。
李俊鋒 8.7分     新一代飛度的市場(chǎng)表現(xiàn)未如理想,這跟定價(jià)不低有密切關(guān)系,但如果單純從產(chǎn)品自身出發(fā),飛度還是稱得上緊湊兩廂車(chē)的典范之一。乘坐空間寬敞開(kāi)揚(yáng)、座椅靈活組合、內(nèi)飾前衛(wèi)人性,雖然車(chē)內(nèi)配置并不在同級(jí)里面占優(yōu),但絲毫不減飛度的實(shí)用程度。動(dòng)力提供1.3L和1.5L兩種,分別都可以搭配5MT和5AT變速器,其中手動(dòng)型號(hào)的油耗表現(xiàn)尤其出色。駕駛感偏向于中性,唯一缺點(diǎn)是顛簸路面的舒適性稍差。
劉明輝 8.9分     飛度這款車(chē)是一款飽受爭(zhēng)議的車(chē)型,南方用戶對(duì)它很是鐘愛(ài),北方車(chē)友則不太看好它。拋開(kāi)種種外界影響外,飛度還是有很多亮點(diǎn)的,比如寬大的內(nèi)部空間、開(kāi)闊的視野、靈活的駕控感受,這些都是它的優(yōu)勢(shì)。但北方用戶不看好它也是有道理的,比如開(kāi)起來(lái)確實(shí)沒(méi)有POLO那種扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)教和韌性極強(qiáng)的懸掛,遇到顛簸的道路略顯松散,沒(méi)有駕駛樂(lè)趣可言。所以綜合來(lái)看,飛度是一款不折不扣的城市家用代步車(chē)。
評(píng)測(cè)文章:PCauto對(duì)比飛度/POLO 自由黨vs保守黨
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