也許紅色的跑車(chē)扣動(dòng)著你的心弦，或者豪華轎車(chē)?yán)锷�發(fā)的皮革味道叫你流連忘返。但當(dāng)你真要掏腰包買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，你才發(fā)現(xiàn)作為“中產(chǎn)階級(jí)”的你所能選擇的上限不過(guò)是所謂“中型轎車(chē)”。當(dāng)然中型轎車(chē)也未嘗不是一種好的選擇，因?yàn)槟闵钌畹刂�道，你買(mǎi)車(chē)的目的是為了跑路而不是炫耀。

　　作一番精明的盤(pán)算，下一個(gè)劃算的選斷。

　　在國(guó)外有很大的一個(gè)群體——中產(chǎn)階級(jí)，有人說(shuō)他們就是國(guó)內(nèi)的“小資”。從社會(huì)體制上我們當(dāng)然不能這樣論斷，但在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)地位上，他們與我們的“小資”確有幾分相像。

　　他們受過(guò)良好的教育，在好的公司上班，有穩(wěn)定和可觀的薪水，但他們也同樣逛超市，讀小廣告，買(mǎi)換季處理品。在汽車(chē)方面，這類(lèi)人群追求的是穩(wěn)定、可靠并且相對(duì)便宜的汽車(chē)。

　　在美國(guó)，有三種中型轎車(chē)通過(guò)把緊湊和寬敞結(jié)合在一起的設(shè)計(jì)，迎合了這些人的消費(fèi)傾向，并且創(chuàng)造了驕人的業(yè)績(jī)，在年復(fù)一年中，銷(xiāo)售近百萬(wàn)輛。他們是豐田的佳美系列轎車(chē)、本田的雅閣系列轎車(chē)和日產(chǎn)的Altima系列轎車(chē)。其中豐田佳美和本田雅閣是美國(guó)2002年度銷(xiāo)量冠、亞軍，而且他們已是多年得到這種好成績(jī)了。日產(chǎn)Altima雖然沒(méi)有上榜，但去年改款后銷(xiāo)量也大幅提升。

　　我們希望能通過(guò)縱向的研究和橫向的比較，分析清楚這三款車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)，以及他們能夠熱銷(xiāo)的本質(zhì)原因。當(dāng)然我們不免要分別羅嗦一下這三款車(chē)的各項(xiàng)指標(biāo)，熟悉他們的朋友也不妨溫習(xí)一下，因?yàn)槲覀冏孕盼覀冏龅氖�分�?yán)格的分析對(duì)比能給您帶來(lái)一些新的感受。

　　豐田佳美LE

　　很多消費(fèi)者對(duì)豐田佳美的滿意由來(lái)已久，第一款豐田佳美是在1983年引進(jìn)美國(guó)的，用以代替緊湊型皇冠轎車(chē)。佳美在第三代設(shè)計(jì)中變?yōu)橹行娃I車(chē)，第四代佳美是在1997年初次亮相的，并成為美國(guó)最暢銷(xiāo)車(chē)，這鐘評(píng)比包括小型、中型和大型轎車(chē)。2002年豐田帶來(lái)了全新的第五代佳美，他的軸距比早先的車(chē)長(zhǎng)了5厘米，這樣增大了后排的空間，使后排乘員更容易放開(kāi)腿。新佳美既高大又寬敞，正如許多美國(guó)人愿意買(mǎi)他的原因是他提高了座椅的高度，使上下車(chē)更為容易。寬大的后備箱能承載更大物品。豐田一貫注意減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和車(chē)身振動(dòng)帶來(lái)的刺耳噪聲，在佳美上使用了混合材料隔音板，并且特別注意提高焊縫和結(jié)合處質(zhì)量。

　　在增加車(chē)廂空間和降低噪聲的同時(shí)，佳美著重提高了動(dòng)力性。豐田用2.4升157馬力雙頂置凸輪軸（DOHC）直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)代替了原來(lái)的2.2升136馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，使動(dòng)力更加強(qiáng)勁和安靜。同時(shí)，使用VVT-i技術(shù)既智能可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，降低了燃油消耗，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)功率。豐田佳美仍然使用4速自動(dòng)變速器，它降低了汽車(chē)在下山時(shí)多次減速制動(dòng)以及變速器減擋時(shí)齒輪間的沖擊。ABS在LE上是選裝件，但是電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）可以自動(dòng)調(diào)整前后軸的制動(dòng)力。LE只是普通型佳美，但他并沒(méi)有節(jié)省一些屬于中型車(chē)的配置，比如空調(diào)、遙控車(chē)鎖、傾斜轉(zhuǎn)向盤(pán)、巡航控制、CD立體聲音響、60/40可折疊后排座椅、電動(dòng)車(chē)窗和電動(dòng)后視鏡等。

　　價(jià)格在2萬(wàn)美金的自動(dòng)變速箱型LE會(huì)使消費(fèi)者感到驚訝，但一些其它很重要的配置，像ABS（300美金）、前座位氣囊和頭部護(hù)簾（500美金），可調(diào)制動(dòng)、加速踏板（120美金）等也是有必要選裝的。如果還要選裝天窗、JBL六碟CD、駕駛員電動(dòng)座椅、后遮陽(yáng)幔等則需要23000美金。

　　說(shuō)什么豐田佳美外型設(shè)計(jì)只追求高大、粗壯，但美國(guó)人對(duì)他卻情有獨(dú)鐘。巨大的尾燈似乎是剽竊了東京街頭皇冠出租車(chē)的設(shè)計(jì)。很高（比雅閣、Altima高2.5厘米）的腰線好像把車(chē)內(nèi)的乘員“關(guān)”了起來(lái)，但同時(shí)增加的深度顯得可靠性特別的好。柔和的顏色、光滑的表面和美觀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使佳美的內(nèi)飾具有內(nèi)斂的氣質(zhì)。你所觸及的每一件事物都讓你感到“貨真價(jià)實(shí)”，尤其是在你投入座椅懷抱的時(shí)候。該車(chē)靜時(shí)文雅端莊，動(dòng)時(shí)又動(dòng)感十足。而這款豐田車(chē)看起來(lái)也非常經(jīng)久耐用，許多買(mǎi)家正這是沖著這點(diǎn)掏錢(qián)的。佳美適合用非專(zhuān)業(yè)的眼光來(lái)審視。他選用La-Z-boy斜躺式座椅，這種座椅異常舒適。

　　La-Z-Boy增強(qiáng)了車(chē)在行駛中的舒適程度，這是在中型車(chē)中令人羨慕的質(zhì)量。人們買(mǎi)一輛車(chē)時(shí)似乎要用后半生來(lái)還購(gòu)車(chē)貸款，而佳美就好像只需一個(gè)“硬幣”便搞定了。157馬力直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供恰當(dāng)且足夠的動(dòng)力。但令人灰心的是，在高速制動(dòng)或避讓時(shí)，佳美的制動(dòng)距反應(yīng)慢，轉(zhuǎn)向拖沓，這也許是因?yàn)榧衙繪E沒(méi)有像我們一樣進(jìn)行極限路況下的測(cè)試。他并不是讓你想做什么就能做什么的車(chē)，在操控時(shí)候缺乏精確性。佳美并不適合那種喜歡在有挑戰(zhàn)性路況下駕駛的駕駛者。

　　為了更加完美，豐田也推出了運(yùn)動(dòng)型佳美SE，當(dāng)然他的價(jià)格不斐，并且也沒(méi)有創(chuàng)造很大的銷(xiāo)量。SE的性能一般，懸架過(guò)硬，這使得沖擊和振動(dòng)都很大。大家知道他也安裝了霧燈和尾翼，但總覺(jué)得這款運(yùn)動(dòng)型佳美在一些地方有點(diǎn)別扭。

　　也許佳美最好的選擇是采用更多選裝件以跨越更高的級(jí)別。佳美在LE基礎(chǔ)上加裝或改裝其它一些配件就成了更高檔的佳美XLE，他裝配V-6發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)天窗、操縱穩(wěn)定系統(tǒng)、防側(cè)撞氣囊、JBL升級(jí)為立體聲。同時(shí)裝備ABS系統(tǒng)、EBD系統(tǒng)以及駕駛員電動(dòng)座椅，把更多實(shí)用、豪華的元素加在佳美身上。