相對于其它，這款車在使用經(jīng)濟性上的優(yōu)勢應該是我們最關注的，廠家公布的數(shù)據(jù)里顯示這款車在工況條件下百公里油耗為7.1升，而在60公里常速時僅為5.5升。當然這是在特定條件下的油耗成績，由于受試駕的條件和時間的限制，我們只用了兩次加油的機會簡單對油耗進行了簡單的估算，結(jié)果在8L左右，這確實是一個不錯的成績。

　　安全方面，哈弗擁有前后碟式剎車，而后尾箱蓋上的“ABS+EBD”則依舊是由BOSCH提供（8.0系統(tǒng)），在急剎時可以感覺到ABS的彈腳頻率較高。在剎車的力度方面哈弗的前半程比較柔軟，這讓它能夠更好的在砂石路面上停下來。而它的后半程的力度也不是很強，這肯定就是哈弗較大的自重所導致的了，因此駕駛者要注意盡早作出剎車動作。而之前提到的那個“別扭”的手剎，由于后碟剎的采用，使得手剎鼓要小于前盤后鼓的車型，在減少熱衰減的同時也讓哈弗手剎在坡道上的制動力有所降低。

　　據(jù)了解，由于一些政策法規(guī)上的原因，目前柴油版的哈弗CUV現(xiàn)在還不能在北京市場上銷售，看來北京的消費者要想擁有這款“多、快、好、省”的SUV還要等些時日了。

[ PCauto綜合點評 ] 實五星為1分，空五星為0.5分，每項最高5分

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