在今年2月豐田汽車公布的歐洲銷售業(yè)績中，威姿以227517輛的絕對優(yōu)勢奪取桂冠，占到了豐田歐洲總銷量的32％。威姿在歐洲市場的成功源于豐田在威姿身上全面應(yīng)用的“TallButCompact”設(shè)計理念，使其不僅具有環(huán)保、節(jié)油、科技等特性，而且還能為用戶帶來中高級轎車內(nèi)部的空間感與舒適感。

　　2004年底，天津一汽宣布威姿全線降價1.3萬～1.5萬元，威姿全系車型降至9萬元以下。經(jīng)歷了一段時間的沉寂之后，威姿再次向她的情敵本田飛度宣戰(zhàn)了。

　　鮮亮的顏色及活潑的造型很容易抓住人們的視線。

　　操作平臺進(jìn)行了人性化設(shè)計。

　　外形

　　全新水滴形一體組合大燈，“目光”炯炯有神；后部設(shè)計動感十足，光滑變化的曲面獨(dú)具個性

　　停在眼前的是一輛翠綠色的威姿，這種亮綠色車身的威姿在大街上還沒怎么見過。搶眼的車身顏色是抓住人們視線的第一步，使得本身造型活潑的威姿顯得更加富有動感。威姿在外觀設(shè)計上更強(qiáng)調(diào)了個性的張揚(yáng)，給人乖巧但不失活潑的感覺。

　　直線與弧線的巧妙融合，使動感與優(yōu)雅在威姿身上得到了完美的體現(xiàn)，洋溢著強(qiáng)烈的都市風(fēng)采。

　　威姿的車身長度雖然只有3.64m，但設(shè)計師通過優(yōu)化腰線、車頂?shù)炔课坏木�條，使得這輛小精靈給人一種敦實(shí)感和安全感。

　　炯炯有神的前大燈也是吸引目光的焦點(diǎn)，保險杠上的三個矩形進(jìn)氣口也與極具親和力的散熱器罩中網(wǎng)呼應(yīng)得恰到好處，盡顯靈巧的運(yùn)動風(fēng)格。相比之下尾燈就稍顯含蓄了一點(diǎn)，不過配合尾部獨(dú)具個性的曲面設(shè)計以及車身腰線的提升，使得威姿尾部給人一種后翹的視覺沖擊，展現(xiàn)出運(yùn)動活潑的造型。

　　在同級車中，具有這樣流暢飽滿并富有肌肉感的車身線條真是很難得。

　　內(nèi)飾

　　高車頂設(shè)計營造出舒適寬敞的車內(nèi)空間；中置式熒光反射數(shù)字儀表令駕駛更輕松安全

　　坐進(jìn)車中首先帶來驚喜的就是車內(nèi)空間比想象的要大得多，與一般的兩廂車相比，威姿的車身較高，這就帶來了足夠大的頭部空間，再加上外形上直線與圓弧曲線相輔相成的運(yùn)用，使得駕駛者膝部、肩部與肘部均能活動自如。雖然車座可調(diào)節(jié)的部分并不像豪華車那么多，但記者1.85米的身高也可以輕松地調(diào)整到舒適的坐姿，比起某些B級車經(jīng)常出現(xiàn)的“頂頭”感，威姿的確讓人很滿意。

　　對于前部的操作平臺，威姿也進(jìn)行了人性化的設(shè)計。中控臺兩旁的長橢圓形儲物槽和副駕駛前面的雙層雜物箱都能夠真正讓人感覺到人性化的關(guān)懷。儀表板反常規(guī)地設(shè)置在前面板的中央，沒有獨(dú)立的表盤，全部信息都是真空熒光反射方式以數(shù)字形式顯示在一塊看似被放大了的屏幕上，令駕駛者清晰易讀，不僅使駕駛過程更輕松、更安全，也體現(xiàn)出了都市車的科技內(nèi)涵。這樣設(shè)計的缺點(diǎn)是坐在副駕位置的乘客基本看不到任何行車信息，無法在必要時刻對駕駛員作出提示或者警告。

　　除了乘坐空間，按小型車的標(biāo)準(zhǔn)，威姿的后備廂空間也算足夠大，其有效容積估算超過200L.如果需要再多裝些行李，威姿的后排座椅很容易實(shí)現(xiàn)4/6分折放倒。電動門窗、中控鎖、CD帶卡座音響讓駕駛者省去不少麻煩，而且原車的音響效果也還不錯。內(nèi)飾的用料以塑料為主，做工比較一般，但在此價位還算中上水準(zhǔn)。

　　操控

　　16氣門8AEFI發(fā)動機(jī)足以應(yīng)付日常使用，懸掛系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在過彎時提供了良好的車身穩(wěn)定性

　　國人對這款16氣門8AEFI發(fā)動機(jī)的認(rèn)知程度非常高，這款發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)是缸徑大、行程短、爆發(fā)力較好，它的最大功率為63kW(6000rpm時)，最大扭矩110N·m(5200rpm時)，配備出色的三元催化裝置，尾氣排放能夠達(dá)到歐洲Ⅱ號環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

　　就威姿不足1噸的整備質(zhì)量來說這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)足以應(yīng)付日常使用，雖然不如VVT-i發(fā)動機(jī)先進(jìn)，但多年的應(yīng)用和改進(jìn)保證了它的可靠性，并且在維修保養(yǎng)中更加實(shí)惠。在駕駛過程中，感覺威姿的加速性能很好，自動變速箱換擋平順流暢，在中途猛加速自動降擋時也沒有明顯的跳擋震動。緊接著的連續(xù)剎車感覺也很沉穩(wěn)，ABS也沒有明顯脈沖震動。

　　威姿采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架，扭梁半獨(dú)立后懸架的形式，連續(xù)過彎中威姿底盤很扎實(shí)，離心力和車身側(cè)傾都并不明顯，過彎后的行駛穩(wěn)定性也比較高，威姿靈活準(zhǔn)確的操控性得到了充分的發(fā)揮。但是由于底盤設(shè)定是偏重操控性的，路感反饋明顯，減振有些偏硬。途中試了幾次急剎車，威姿的反應(yīng)靈敏，ABS作用到位，給人以足夠的信心。

　　■總評

　　作為一款都市小型車，個人認(rèn)為威姿比較適合具有運(yùn)動氣質(zhì)的年輕人駕駛，當(dāng)然，也是供追求速度的朋友們改裝的一個不錯的選擇。動力性及操控性很好，能提供令人滿意的駕駛樂趣。內(nèi)部空間較大，設(shè)計較為人性化，內(nèi)飾稍顯粗糙，但駕乘舒適，操作方便。

　　■技術(shù)參數(shù)

　　長/寬/高(mm)：3640/1660/1520

　　軸距(mm)：2370

　　排量(ml)：1342

　　最大功率(kW/rpm)：63/6000

　　最大扭矩(N·m/rpm)：110/5200

　　變速器：電控液壓4擋自動

　　轉(zhuǎn)向器：動力轉(zhuǎn)向齒輪齒條式

　　參考價格(萬元)：8.68