眾所周知，對于各大汽車生產廠家而言，10萬元級別的經濟型轎車未必是其利潤最高的產品，但卻是當今中國市場中最引人關注，且最易于普及的車型，實屬兵家必爭之地。縱觀眼下市場，通用、大眾、本田等廠家在該級別都已擁有至少一款主力車型搶占市場，而豐田明年推出新Yaris也已是鐵定的事，因此對于日系巨頭之一的日產，在完成10萬元以上級別車型布局的情況下迅速推出驪威是十分必要的，畢竟今年30萬輛的銷售任務已擺在眼前了。

　　此前一直有傳聞說日產引進的將會是國外熱賣的Note，但綜合考慮到引進成本和競爭對手的現狀，既要將價格控制在10萬元以下，又要保證足夠的亮點和性價比去力拼對手，對于一款完全從零開始的車型而言，實屬不易。因此基于現有平臺和技術，根據實際“國情”開發(fā)出一款更有針對性和競爭力的車型無疑是個不錯的選擇。也正因如此，與駿逸在同一平臺上同時開發(fā)，并使用成功裝備在Tiida車系上動力總成的驪威便正式宣告誕生了。