我們向來不懷疑日系車輛在內飾上的設計能力，但日產車系近來給我們卻大有不同，自日產和雷諾合并之后，這種混血設計不能簡單的歸為哪個風格。它有著日系車的細膩，又有著法國的抽象。我們從下面的圖片中可以看到軒逸整體上和TIIDA系列格局有著大體的相似之處，只是和TIIDA系列相比，軒逸多了許多楓木裝飾，讓車身營造出更多的豪華感。米黃的內飾色調注定了軒逸不是一款運動型轎車，日產車型的座椅坐上去十分舒適這是有口皆碑的，前后排座椅都為真皮打孔設計，厚實并且透氣，配合手感不錯的真皮包裹的方向盤，軒逸首先讓你第一感覺上就比較舒適。

　　當然軒逸包括日產的所有國產車型都存在一個問題，就是中控臺的按鈕比較集中，按鈕之間有些復雜，并不向一些車輛簡單易懂，記得筆者增經長期試駕過TIIDA系列，要搞清楚一些按鈕的功能著實要用點腦筋。和豐田和本田車系儀表盤不同的是，軒逸并沒有采用立體投影設計，這種微微粉紅色的設計甚至有些女性化，白天的光線充足的情況下還不是特別明顯，晚上那誘人的粉紅要將車主帶到哪里呢？和之前的天籟、TIIDA一樣，軒逸也采用無匙電子感應系統(tǒng)，只要靠近車輛，坐入車內直接啟動即可，但是筆者也在思考一個問題，這種看似安全的設計是否也透露著不安全？如果車主下車忘記熄火，如果稍稍的離開有他人即刻進入車內，在脫離鑰匙的情況下依然可以將車輛開走。當然這些都是猜想，我們誰也不愿意發(fā)生這樣的情況，筆者想說的是：世上沒有絕對的安全！

　　2700mm的軸距給我們營造了不錯的后排空間，可以說在我們的意料之外，加上軒逸的相對高頂的設計，讓我們感覺到軒逸確實在設計上偏向乘坐，只是后排我們沒有看到傳統(tǒng)意義的空調出風口，出風口安排在前排座椅的底部。