�K�K從三廂到兩廂，從迎合大部分國人的審美觀念，到開拓市場俘獲70年代中堅力量，日產讓同一英文“Tiida”有了兩個中文名字“頤達”和“騏達”。我們無法評價兩廂車和三廂車究竟孰優(yōu)孰劣，但如今市場上兩廂飛度的銷量遠大于三廂飛度，足見人們腦海里有“屁股”才算車的消費理念正在被逐漸淡化，而購車人群的年輕化、時尚化也成為各個廠商在產品開發(fā)上的側重點之一。日產在三廂“Tiida”上市后僅三個月的時間內，便將兩廂版本的“Tiida”引入國內市場，可見當今兩廂車市場的吸引力。

　　頤達自上市以來，以其車內卓越的空間性，贏得不少消費者的青睞。騏達可謂是頂著前輩的光環(huán)而來，而更為時尚的兩廂造型讓年輕人有了眼前一亮的感覺，究竟兩廂的騏達和三廂的頤達有何不同，一切還要從尾部說起。柳葉狀的尾燈是騏達車尾最為突出的亮點，不再沿襲天籟尾燈的設計風格，讓騏達有了完全屬于自己的個性，圓形的燈組是運動風格和年輕化的表現(xiàn)，而兩端的尖角更為這款小車平添了幾番銳氣。

　　騏達的后備廂門被包裹在突出的尾燈和粗壯的保險杠內，這一設計無疑加強了車尾的層次感，富于變化的線條也使得這款兩廂車的尾部更有力度感。與車身一體化的尾翼依舊是保持車輛運動風格的砝碼，不過上面集成的高位剎車燈倒是可以提醒后車司機，別被騏達漂亮的尾部吸引得太近。創(chuàng)新式的尾部造型正是日產與雷諾合作的結晶，這種結合了法國浪漫主義色彩和東方傳統(tǒng)的設計形式，相信能夠吸引不少年輕人的青睞。