既浪漫又傲慢的法國(guó)人終于明白國(guó)內(nèi)兩廂已成為主流的事實(shí)，把歐洲原版的車型拿來(lái)了，在這個(gè)A級(jí)別兩廂車型中的�？怂挂步K于迎來(lái)了同為歐洲而來(lái)的強(qiáng)勁對(duì)手！

　　遲到的兩廂版307

　　在2004年標(biāo)致307剛剛上市的時(shí)候，關(guān)于何時(shí)引進(jìn)兩廂307的爭(zhēng)論就一直沒(méi)有停止過(guò)，而當(dāng)初東風(fēng)標(biāo)致推出三廂版307也是為了適應(yīng)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)需求。但隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者越來(lái)越年輕化，兩廂轎車在市場(chǎng)上的比重也在一步一步地?cái)U(kuò)大，眼看著在A級(jí)別中的兩廂車型如兩廂�？怂购万U達(dá)就比同時(shí)間的其三廂版本賣得更紅火，就已經(jīng)知道目前國(guó)內(nèi)兩廂已成為主流。因此，東風(fēng)標(biāo)致加緊推出了遲到的兩廂版307。

　　兩廂版尾部簡(jiǎn)潔明快

　　去掉了"尾巴"后，標(biāo)致307兩廂的尾部變得簡(jiǎn)潔明快，車頂?shù)臄_流板起到了很好的裝飾作用，怒視效果的通紅尾燈看起來(lái)很有氣勢(shì)，寬厚的保險(xiǎn)杠則降低了視覺重心，2.0車型的排氣管使用了標(biāo)致307CC的樣式，這點(diǎn)和三廂車型沒(méi)有太大的區(qū)別。兩廂標(biāo)致307從整體上看，其制造工藝質(zhì)量還是值得稱道的，車身鈑金及噴漆質(zhì)量都屬上乘。大燈部分與保險(xiǎn)杠、翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱，但是大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之間則沒(méi)有安裝橡膠墊密封。

　　兩廂307車尾部分與車頭相同，尾燈及后行李箱的接縫同樣十分均勻，整體做工前后一致。兩廂標(biāo)致307與三廂車型不同，沒(méi)有配備三廂車型的無(wú)骨雨刷。左右對(duì)刷式雨刷，較傳統(tǒng)一側(cè)式雨刷的擦覆面積更大。標(biāo)致307兩廂使用了三廂版的大嘴造型，狹長(zhǎng)而銳利的前車燈、粗壯的防擦條、寶石形的霧燈以及鍍鉻的獅標(biāo)，構(gòu)成了飽滿而極富視覺沖擊力的前臉。前保險(xiǎn)杠底部的擾流組件和車頭中部的同色防擦條也讓車頭更富層次感。車門四周有橡膠密封條觸感比較厚實(shí)，與車門緊密貼合時(shí)能夠起到很好的密封隔音作用。

　　車身側(cè)面像大一號(hào)206

　　兩廂版307的車身側(cè)面沒(méi)有給人帶來(lái)太多的驚艷，感覺更像是大一號(hào)的標(biāo)致206。高配的標(biāo)致307兩廂標(biāo)配了新樣式的16英寸輪轂和205的寬胎，而低配車型則依然配置15英寸輪轂和195的輪胎，樣式與三廂車型一致。綜合來(lái)看，標(biāo)致307兩廂是一款原汁原味的車型，雖然來(lái)得有些晚，不過(guò)放到今天來(lái)看還是十分漂亮的。另外，車身縫隙均勻，工藝很好。

　　2.0兩廂標(biāo)致307采用了16英寸9輻鋁合金輪轂，輪胎則為韓泰出品的205/55R16高品質(zhì)輪胎。兩廂標(biāo)致307尾門開啟輕巧，輕觸尾門下部的電磁按鍵即可開啟。同時(shí)配備雙液壓支撐桿，保證開啟及閉合動(dòng)作流暢輕松。在車頭部分發(fā)動(dòng)機(jī)下方我們發(fā)現(xiàn)了保護(hù)油底殼的護(hù)板，通過(guò)它可以有效地避免路上飛起的石子對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)下方以及車體下部造成傷害。駕駛員一側(cè)車門完全打開后車門開啟角度很大，車身較高上下車都比較輕松。