既擁有輕量SUV的運(yùn)動基因和行動能力，又擁有轎車的舒適性，能夠滿足“一車多用”的功能需求。 時(shí)尚運(yùn)動的跨界風(fēng)格在短時(shí)間贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛與追捧。年初，SX4在28款車型的激烈競爭中脫穎而出，入圍了去年度世界車前10強(qiáng)，其杰出的性能表現(xiàn)已經(jīng)深入人心。

　　現(xiàn)在看到的這款SX4與長安鈴木國產(chǎn)的SX4相比外觀雖然變化不大，但它絕非只是國內(nèi)天語SX4的那種簡單的三廂跨界轎車。它絕對是可以詮釋全功能進(jìn)化型轎車，以乘坐舒適為轎車本質(zhì)，綜合轎車、SUV和運(yùn)動跑車諸多時(shí)代元素的理念。

　　為什么說這款天語SX4可以詮釋SUV和運(yùn)動跑車的元素的理念呢？為什么說它跟國內(nèi)的天語SX4大不同呢？我們看看它配置便知曉。2.0L直4發(fā)動機(jī)配合四驅(qū)系統(tǒng)，完全是一個(gè)脫胎換骨版的SX4，相比國產(chǎn)版的天語SX4海外版的SX4著實(shí)讓人心動。

　　與國內(nèi)版相比，海外版的天語SX4外形變化不大，只是在前保險(xiǎn)杠上的圍繞霧燈的凸起被取消了，看起來更為平滑。中網(wǎng)鍍鉻的裝飾也不見了，取而代之的是與兩廂版SX4相同的中網(wǎng)。此外海外版的天語SX4提供了高達(dá)六點(diǎn)三英寸的離地間距。

　　外突的后保險(xiǎn)杠、四邊形的尾燈組、短而高的尾部造型與前部做到了整體的統(tǒng)一,可以說國外款的SX尾部還是和國內(nèi)的天語SX4沒什么區(qū)別的。只是尾燈的上的紅色霧燈被取消掉了。