儀表盤充滿誘惑

　　現(xiàn)在我們再來看看嘉年華的另一端。1.6升120馬力的4缸汽油發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，沒有明顯的振動。低速時就可以得到較大扭矩，動力強勁，很輕易就能穿越整個轉(zhuǎn)速區(qū)間，而且不會咄咄逼人地提高其聲音。它成為構(gòu)成嘉年華駕駛樂趣的源泉。

1.6L發(fā)動機性能突出

　　這臺1.6升16氣門直列4缸發(fā)動機帶有可變氣門正時機構(gòu)，在每分鐘6000轉(zhuǎn)時能發(fā)出120馬力的最大功率，即便儀表上6000轉(zhuǎn)便是紅區(qū)，發(fā)動機也擁有斷油限速裝置，但發(fā)動機依然能越過6000轉(zhuǎn)，一頭扎向6600轉(zhuǎn)才升擋，在整個發(fā)動機轉(zhuǎn)速區(qū)域工作都非常平順，動力輸出強勁。但對于一款小型車來說，每百公里油耗達到7.6升，并不是什么好成績。

　　在高速公路上，工作順暢的變速箱用第5擋能輕松達到每分鐘6000轉(zhuǎn)大關(guān)，此時的車速表剛越過每小時200公里的刻度，但油門踏板還沒有到底。繼續(xù)加大油門，借助一個長下坡，轉(zhuǎn)速表指針沖入紅區(qū)，可以讓最大刻度為每小時220公里的車速表達到滿刻度。

嘉年華擁有小型車動作敏捷的先天優(yōu)勢，駕駛它就如玩玩具一樣輕松

　　嘉年華的駕駛樂趣可不僅限于此，值得表揚的東西還有很多，如果非得從里面挑出一樣，那就是般配的懸掛和轉(zhuǎn)向。嘉年華擁有小型車動作敏捷的先天優(yōu)勢，駕駛它就如玩玩具一樣輕松。它的尾部比較活躍，當駕駛者作出過分的舉動時，尾部會出現(xiàn)輕微的浮動感，但這不是恐怖的負載反應(yīng)，幅度沒有達到擺動的地步，電子穩(wěn)定程序也不會輕易出來干涉。

配置非常豐富

　　在嘉年華中，我們找到了原本在更大級別車型上才會配備的設(shè)備，比如語音控制、多功能方向盤、發(fā)動機啟動按鈕、座椅加熱，甚至連電子穩(wěn)定程序都有！小型車不再是廉價的代名詞。當然設(shè)備越多，購買者需要掏的錢越多，像我們測試的這款1.6升手動款的售價就高達17000歐元，這樣的價格在國內(nèi)難以擁有大份額的市場。

　　彎道中的嘉年華行駛狀態(tài)很平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向反應(yīng)有些過于直接。剛接觸時，轉(zhuǎn)向的動作往往快于我們的感覺，經(jīng)常需要在彎中修正方向。但熟悉后，它可以讓你感受到過彎的鋒利。

多媒體系統(tǒng)功能強大

　　千萬不要小看這塊面積不大的單色液晶顯示屏，它集成了音響系統(tǒng)（能連接i Pod 和其它MP3）、藍牙手機免提兩大娛樂功能， 福特稱之為“Sound &Connect”。整個軟件邏輯清晰，可惜控制系統(tǒng)的操作不夠符合軟件系統(tǒng)的邏輯，操作起來有點使人發(fā)暈。

行李箱有點小

　　嘉年華的減震器和福特最近推出的其它車型一樣，既有柔和的一面，能消化掉大多數(shù)路面不平帶來的振動，又動作靈活支撐有力，保證激烈駕駛時車身的穩(wěn)定性。使駕駛樂趣和行駛舒適性得以很好融合，這樣的小車能不討人喜歡嗎？