克萊斯勒是最早進(jìn)入中國市場的美國品牌之一，早年的北京吉普就是克萊斯勒與北汽合作的產(chǎn)物，而大街上隨處可見的切諾基就是克萊斯勒的經(jīng)典作品，也正是因?yàn)檫@樣，大多數(shù)消費(fèi)者對克萊斯勒的印象依然還停留在JEEP的SUV身上，對于它的轎車則印象不深。自從克萊斯勒300C引入中國之后，人們才看到了這個(gè)美國第三大汽車制造商在轎車方面的實(shí)力。今年，克萊斯勒的另款重量級(jí)的B級(jí)轎車也即將登陸中國，它就是鉑銳。這是國產(chǎn)之后的名字，在國外，它叫Sebring (賽百靈)。在北美地區(qū)，Sebring賽百靈是克萊斯勒用來反擊豐田佳美和本田雅閣的重要棋子，而在國內(nèi)，他也將作為克萊斯勒挑戰(zhàn)豐田凱美瑞、本田雅閣的重要利器，不過，能否被中國消費(fèi)者認(rèn)可還是一個(gè)問題。

　　作為北京奔馳－戴克集團(tuán)的首個(gè)中級(jí)轎車項(xiàng)目，鉑銳已經(jīng)多次在國內(nèi)車展上亮相過，而它兄弟車型道奇鋒哲已經(jīng)于今年1月，以進(jìn)口方式在中國上市。國產(chǎn)鉑銳將生產(chǎn)三個(gè)不同排量的車型：2.0L、2.4L和2.7L。它的車身長、寬、高分別為：4842mm、1808mm、1498mm，軸距為2765mm，與同級(jí)車相比優(yōu)勢并不是很突出，甚至還有點(diǎn)顯小。

　　外形觀感

　　沒有旁人指點(diǎn)的情況下，恐怕任何人在看到他的那一刻，都會(huì)認(rèn)出它有美系車的血統(tǒng)。豐富的線條，充分突出美系車應(yīng)有的肌肉感，寬大的進(jìn)氣格柵也與它的大哥克萊斯勒300C有幾分相似。然而根據(jù)設(shè)計(jì)部資深副總監(jiān)Trevor Creed的說法，新賽百靈的許多外部特征都來自曾在2003年日內(nèi)瓦車展上亮相的概念車Airflite。賽百靈獨(dú)特的車身比例、布滿筋線的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、標(biāo)志性的大型鍍鉻進(jìn)氣格柵都是克萊斯勒品牌的經(jīng)典設(shè)計(jì)。在我看來，鉑銳的外形特點(diǎn)還與同廠的敞篷跑車Crossfire有幾分相似，或者說鉑銳借鑒了Crossfire的一些設(shè)計(jì)元素。