正所謂“秀外慧中”，坐進(jìn)歐藍(lán)德車內(nèi)眼前所成現(xiàn)的則是一副清爽、簡(jiǎn)約的風(fēng)格。整體布局也與上代車型相比沒(méi)有太大的變化，但在內(nèi)飾整體用料做工方面則有了一定水平的提高，先來(lái)看看眼前這個(gè)三幅方向盤吧，整體造型非常的健壯，與其它日系品牌一樣，方向盤左側(cè)分布著音量調(diào)節(jié)和上下首切換功能，而右部則是高速路上最常用到定速巡航功能，在這后面則是兩個(gè)修長(zhǎng)的換擋撥片，從視覺(jué)效果上來(lái)看不僅很有跑車味道，而且用手握上去也非常的有手感。

　　儀表盤的造型依舊是經(jīng)典的炮筒式，除了常規(guī)的數(shù)據(jù)指示外，中間的行車電腦顯示屏所提供的信息可謂是相當(dāng)?shù)呢S富，通過(guò)儀表盤旁邊的“INFO”按鍵可以切換不同的顯示內(nèi)容：平均油耗、平均時(shí)速、驅(qū)動(dòng)力分配、里程、保養(yǎng)里程提示、剩余油量可駛歷程等。但是可惜的是，相比3.0L GT的頂配車型的顯示屏，從全彩變成單彩的樣式，還是讓人感覺(jué)一下子下降了好幾個(gè)檔次。