好馬配好鞍 先進(jìn)2.0T FSI配Multitronic 7檔無(wú)級(jí)變速箱

　　目前，奧迪A6L一共使用了5臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0T、2.4 、2.8FSI、3.2FSI和4.2FSI。2.0T車(chē)型是A6L車(chē)系里唯一一位同時(shí)擁有渦輪增壓和燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的車(chē)型，而它使用的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也連續(xù)三年被評(píng)為“全球十大發(fā)動(dòng)機(jī)”。發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)性自然是不言而喻，不過(guò)，眼前這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可不是那臺(tái)原汁原味的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。由于中國(guó)的油品問(wèn)題，奧迪取消了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的分層稀薄燃燒技術(shù)，目前，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有發(fā)揮出它的最大能力。

　　在定位上，這臺(tái)2.0T FSI發(fā)動(dòng)機(jī)是接替以前的1.8T的入門(mén)級(jí)車(chē)型，由于新技術(shù)的加入，這臺(tái)2.0T FSI相比1.8T增加的不僅僅是0.2升排量那么簡(jiǎn)單。直噴技術(shù)介入和對(duì)動(dòng)力輸出的重新調(diào)教，使這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)基本上消除了渦輪遲疑的問(wèn)題，不會(huì)出現(xiàn)有低轉(zhuǎn)扭力不足、高轉(zhuǎn)刺激強(qiáng)勁的特點(diǎn)，它整體輸出更加均勻、更符合日常駕駛的需要。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能在1800轉(zhuǎn)到4200轉(zhuǎn)之間輸出280牛米的最大扭矩，不僅在1800轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出最大扭矩，而且最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速也非常寬泛�？梢哉f(shuō)這臺(tái)2.0T FSI發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)著這臺(tái)1.77噸的A6L已經(jīng)足夠了，在0—100Km加速時(shí)間比2.4升、2.8升車(chē)型還要快，只需要8.8秒，充分展現(xiàn)了這臺(tái)“全球十大發(fā)動(dòng)機(jī)”提速快的特性。

　　好馬還需配好鞍，這臺(tái)先進(jìn)的2.0T FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，還需要配備一臺(tái)出色的變速箱。奧迪為它配備了一臺(tái)Multitronic模擬7檔無(wú)級(jí)變速箱，使得本就很平穩(wěn)、順滑的動(dòng)力輸出顯得更加順滑。發(fā)動(dòng)機(jī)從低轉(zhuǎn)到渦輪增壓的介入，駕車(chē)人員不會(huì)有很突兀的感覺(jué)，這也正好體現(xiàn)了這臺(tái)CVT變速箱的良好效果。新一代奧迪的Multitronic變速箱，在手動(dòng)模式下已經(jīng)劃分出7個(gè)擋位，每一擋之間的落差很小，用手動(dòng)加減擋，可以帶來(lái)更接近于手動(dòng)擋的駕駛樂(lè)趣。