特制的跑車(chē)座椅，椅面采用兩種不同材質(zhì)組合而成，視覺(jué)效果與乘坐感都不在話(huà)下。

　　在與動(dòng)力懸吊相關(guān)的部份，A41.8TS-Line并沒(méi)有太多的變動(dòng)，僅在懸吊系統(tǒng)部份換上了S-Line跑車(chē)式懸吊與避震器，此套避震器不僅讓車(chē)身降低2公分，同時(shí)阻尼也有所加強(qiáng)；配上17吋圈胎，乘坐感倒是還不至于太過(guò)顛簸，也不會(huì)讓人覺(jué)得在操控性上有所不足，整輛車(chē)雖然已屆產(chǎn)品生命周期末端，表現(xiàn)仍在水平之上，這不禁讓人對(duì)在法蘭克福車(chē)展中正式發(fā)表的下一代A4充滿(mǎn)了期望。

這具1.8T引擎雖然已有悠久的歷史，但在控制系統(tǒng)的精進(jìn)之下，它仍不失為一具耐用且可靠性高的產(chǎn)品。

　　In My Opinion

　　第一代A4推出時(shí)，是Audi將全系列產(chǎn)品高級(jí)化、進(jìn)軍高級(jí)車(chē)壇的重要武器，A4的成功也換來(lái)了Audi的一片江山。而為了做出與其它品牌的區(qū)別，Audi特別注重運(yùn)動(dòng)風(fēng)味與科技形象，事實(shí)證明Audi的做法頗為成功，即使大改款新車(chē)已經(jīng)發(fā)表，現(xiàn)行A4的各項(xiàng)表現(xiàn)仍然不顯老態(tài)，年輕化的外觀造型可能是因素之一，而真正的優(yōu)勢(shì)，還是車(chē)輛本質(zhì)就已經(jīng)十足優(yōu)秀的緣故。

　　它的優(yōu)點(diǎn)：配備豐富、操控性佳。

　　它的缺點(diǎn)：超值配備容易讓人陷入"早買(mǎi)早享受、晚買(mǎi)晚后悔"的迷思之中。