“福美來(lái)”是中國(guó)車市第一代家轎中翻譯最有味道的名字，源自于英文單詞family(家庭)，無(wú)論是意譯還是音譯，都很貼切。這么好的名字肯定要一代代傳下去，于是，有了福美來(lái)2代。可福美來(lái)一代不僅有一個(gè)好名字，而且是一款不折不扣的好車——“新三樣”之一的名頭可不是只有一個(gè)好名字就能當(dāng)選的。名字傳了下去，車還是得留下，“海福星”便順勢(shì)而生。

　　試駕這樣的車心理會(huì)很放松，一來(lái)是因?yàn)楸阋耍�即便是道路擁堵也不用�?dān)心擦掛；二來(lái)這類車在方向、油門、離合、剎車等各個(gè)環(huán)節(jié)的調(diào)校、設(shè)定都力圖提供最輕松的駕駛感受。

　　但“輕松”并不等同于“輕”，事實(shí)上，海福星的方向盤和腳下的三個(gè)踏板力度都不算輕，排擋桿還略略有些澀，但因?yàn)樾谐獭⒕�度、觸感都很好，所以整體感覺很輕松，或者說(shuō)很親切，就像是一部自己開過(guò)很多年的車一樣，上手就走。

　　在這個(gè)級(jí)別上去追求直線加速的測(cè)試數(shù)據(jù)是不現(xiàn)實(shí)的，也沒有必要——如果你不投入數(shù)倍于車價(jià)的改裝費(fèi)用，這類車一輩子也沒有機(jī)會(huì)上賽道，但這并不意味著要放棄動(dòng)力性能——無(wú)論怎樣，這都是選擇一款車最重要參考指標(biāo)�！笆沟蒙蟿拧笔俏覍�(duì)海福星動(dòng)力的評(píng)價(jià)，說(shuō)的具體些，就是在踩下油門踏板的時(shí)候，能感覺到4條輪胎傳遞到地面的驅(qū)動(dòng)力，就像自己的腳蹬在地面上一樣，雖然沒有大馬力車的爆發(fā)力，但絕不會(huì)當(dāng)腳踩下去感到軟綿綿地力不從心——打個(gè)比方就是，盡管很少有人能比劉翔跑得更快，但絕不是說(shuō)我們就不能享受奔跑的快感。

　　內(nèi)飾和原型車差不多，材質(zhì)在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)絕對(duì)算得上物超所值。也正是因?yàn)閺S家一口氣把一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車價(jià)格定得與小型車相當(dāng)，這樣的價(jià)格讓我們?cè)谠噲D去做“對(duì)比試駕”時(shí)才發(fā)現(xiàn)它根本沒有可以比較的對(duì)手。這一優(yōu)勢(shì)讓海福星在面對(duì)家庭觀念很重的中國(guó)消費(fèi)者時(shí)，擁有了一張絕好的王牌——據(jù)說(shuō)，這款車僅在9月份的成都，就至少賣出了500臺(tái)。這樣“可怕”的成績(jī)背后，我們恐怕要對(duì)成都人的消費(fèi)能力做新的定義了。

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