福特原廠公布本車0-60mph僅需3.6秒、1/4mile：11.6秒，極速則可達328km/h，而根據(jù)福特自家試車人員表示，當時福特GT在全長12.8公里的意大利Nardo賽道進行極速認證的過程中，曾以五檔紅線區(qū)(7000rpm斷油解除)跑出高達339km/h的極速。

由于一文件可一路拉過97km/h速度，因此國外媒體曾替福特GT測出比原廠公布3.6秒還要更快的3.3秒0-60mph加速成績！

動力大廠Hennessey日前推出一部改用外掛二顆蓋瑞特渦輪的1000hp福特GTTwinTurbo，0-60mph加速僅需2.6秒，極速可達384km/h！

　　鋁合金底盤懸吊  剛性勝過法拉利360

　　從打開福特GT的后引擎蓋后可以見到，完全類賽車化的前、后不等長上雙A臂+L型下控制臂底盤懸吊(附前23mm/后19mm防傾桿)設計，避震器與彈簧設計則與一般房車采用類似設計，而非采用保時捷卡雷拉GT那般類方程式Pushrod推桿+橫躺式避震器的廠車設定。

打開福特GT后引擎蓋就可看到代表正統(tǒng)GT精神的鋁合金車體懸吊結構、19吋胎圈、不等長雙A臂懸吊與5.4升V8機械增壓550hp引擎

　　引擎蓋內(nèi)另一項非常顯眼的就是福特GT原廠配置尺寸寬達315/40ZR19的后輪(前輪235/45ZR18)，輪胎則與當年福特GT-40同樣“愛用”固特異品牌，只是如今換成了EagleF1胎款來搭配“選配”的BBS鍛造前18x9J、后19x11.5J鋁圈(原為同尺寸鑄鋁六幅式樣)。煞車系統(tǒng)本車也有高檔的Brembo前/后對向四活塞卡鉗+前356mm/后335mm打洞通風碟盤配置，尤其車主購車時還選配了紅色樣式卡鉗。

福特GT在輪胎部分沿用當年GT-40所配置固特異品牌的EagleF1款式（后輪尺碼315/40ZR19）

　　由于福特在設計GT之初曾購入一部法拉利360Modena回去廠內(nèi)徹底拆解研究，使得負責福特GT車體結構設計的福特工程師(源自名廠Mayflower技術)曾在GT正式上市之初對外表示，它的車體剛性強過法拉利360約40%，再加上全車組裝是交由Saleen車廠進行，因此福特GT的底盤剛性與組裝質量無庸置疑。