傳遞"Zoom"精神 全方位體驗馬自達3 Sport
實用空間機能,乘坐舒適小幅進步
對掀背車買家而言,除了附加的獨特品味外,實用的空間機能,肯定也是頗具吸引力之處,這樣的期待,在馬自達3 Sport上也沒讓人失望;在一般五門乘坐的情況下,雖然300升的行李箱容積略低于三廂版的450升,但透過椅背上方的拉柄,可輕松讓后座椅進行6/4分離的前傾,最大可擴充至635升的行李箱容積,無論是假日的超市采購,或裝載大型出游器材都能輕松應(yīng)付。
除此之外,馬自達3 Sport在行李箱底板下方也設(shè)有隱藏式置物空間,方便擺放貴重及私人物品,設(shè)計貼心,而容量不小的手套箱,也能隨手?jǐn)[放私人物品;在車艙乘坐空間部分,由于馬自達3 Sport和國產(chǎn)三廂車型擁有相同軸距,因此在無論在前后座的腿部空間,乘坐感并沒有太大差異,唯獨在后座頭部空間部分,受益于車頂線條未如三箱房車提前下收,因此擁有更出色的表現(xiàn);另一方面,馬自達3 Sport也未因運動訴求而犧牲舒適性,包括電動天窗、倒車?yán)走_,以及恒溫空調(diào)等國人喜愛的配備,也都名列在清單之中。
在檢視完馬自達3 Sport的車身內(nèi)外后,接著便是上路體驗動態(tài)表現(xiàn);馬自達3 Sport在低速時的方向盤反應(yīng)十分輕巧,讓試車組不需耗費太大力氣,就能將騎駛離地下停車場,而在隨后的市區(qū)路程,也同樣維持這樣的感受,穿梭在車陣中輕松自如,可惜的是,馬自達3 Sport在隔音部分仍有些許加強空間,稍稍影響了車室寧靜,但仍在可接受的范圍之內(nèi)。
起步表現(xiàn)輕快,高速反應(yīng)略顯吃力
馬自達3 Sport起步表現(xiàn)頗為輕快,稍一重踩油門,便可感受明顯加速力道涌現(xiàn),雖然在性能數(shù)據(jù)上,和國產(chǎn)三廂車型并無二致,但同樣的110kw最大功率,馬自達3 Sport卻彷佛多了分沖勁,和小改后的國產(chǎn)車型同樣采用可變氣門正時技術(shù),在中低轉(zhuǎn)速區(qū)域的加速表現(xiàn)暢快,不過它所搭配的四速手自一體變速箱在一般模式下,從一檔換入二檔時的頓挫略為明顯,影響了行路舒適性;將速度逐漸提高,馬自達3 Sport在百公里之上的再加速有些力不從心,不過在2.0升引擎的設(shè)定下,如此表現(xiàn)也算合理。
試車組回想過去駕駛國產(chǎn)馬自達3的經(jīng)驗,硬朗的懸掛讓人留下深刻的印象,而此番引進的馬自達3 Sport,更采用歐規(guī)運動化懸掛,并搭配原廠17吋鋁圈,面對國內(nèi)不甚優(yōu)異的道路質(zhì)量,在行經(jīng)坑洞或不平整路面時,試車組更可感受到明顯的顛簸,對舒適性造成了一定的影響,但也因為如此,手握馬自達3 Sport方向盤,駕駛?cè)四軌驌碛懈鼮榍逦穆犯,對車輛的動態(tài)也較能掌握,對于喜愛追求駕駛樂趣的買家,肯定是頗為對味。
歐規(guī)運動化懸掛,動態(tài)表現(xiàn)利落
既然馬自達3 Sport的懸掛設(shè)定讓人深具信心,總要有彎道來對其進行考驗;將時速控制在60公里內(nèi),馬自達3 Sport承襲了車系一貫的扎實底盤,以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向設(shè)定,而偏硬的懸掛設(shè)定,也讓側(cè)傾被抑制在一定的范圍之內(nèi),對車輛動態(tài)不會造成太大影響。
入彎后,駕駛?cè)酥恍杩刂浦较虮P角度,便能依照所設(shè)定的路線前進,毫不拖泥帶水,而將速度逐漸提高,雖然無可避免的,馬自達3 Sport仍帶有些許前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象產(chǎn)生,但略為收放油門后,依舊能讓靈活的車尾順勢過彎,優(yōu)異的循跡性,讓馬自達3 Sport整體的動態(tài)表現(xiàn),較國產(chǎn)車型更為輕快利落。
而馬自達3 Sport所搭配的四速手自一體變速箱,雖然在一般道路的表象稱職,但來到山路彎道,卻常遭遇因檔位配合落差,使得扭力無法發(fā)揮的尷尬,而此時從D檔切換至手動模式,立刻有了明顯改善;馬自達3 Sport所搭載的變速箱,不會隨著引擎轉(zhuǎn)速的而強迫升檔,在一般直路,大腳油門下車輛可直達紅線斷油,而在山路時更可依照駕駛意志換檔,引擎轉(zhuǎn)速持續(xù)維持高檔,讓扭力完整發(fā)揮,享受更為直接的操控樂趣。
另外值得一提的是,在國人對車輛安全日漸重視的此刻,所引進的馬自達3 Sport也成了臺灣地區(qū)馬自達進口車產(chǎn)品的標(biāo)竿,將全車六氣囊,以及DSC行車動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)配備,讓人在享受馬自達3 Sport駕馭樂趣的同時,也能擁有完善的主被動安全防護。
相見恨晚,催化進口掀背車戰(zhàn)局
在問世四年后,掀背版的馬自達3 Sport終于引進,雖然讓人有些許相見恨晚的遺憾,但此刻的邂逅,仍讓人感到回味再三;即便未如車迷期待引進2.3升車型,難免讓對性能有所期待的車迷失望,但掀背車的風(fēng)格與實用性,在市場上日漸受到消費者喜愛,而馬自達3 Sport無論是操控與安全性,也都有著讓人印象深刻的演出。
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