�。▉碓矗浩�車族）

　　這兩年汽車業(yè)的混型風(fēng)尚(Crossover)從歐洲吹到了北美，又吹向了全世界，現(xiàn)在他們已經(jīng)成為各地消費(fèi)者備受喜愛的車型。一款在歐洲暢銷的逍客、一款在北美熱賣的酷搏，這兩款車也許能讓中國消費(fèi)者領(lǐng)略到一種全新的生活方式。

　　從去年進(jìn)入中國以來，道奇已經(jīng)陸續(xù)推出3款車型：凱領(lǐng)、鋒哲和今天我們要詳細(xì)介紹的酷搏。其實(shí)一直關(guān)注我們雜志的朋友對這款酷搏(Caliber)并不陌生，2006年在北美市場上市后，我們的雜志也曾經(jīng)對其進(jìn)行過報道。酷搏作為道奇彩虹(Dodge Nero)的替代車型在北美推出后，媒體普遍關(guān)注的焦點(diǎn)集中在兩個方面：第一，他能否替代彩虹，并且比彩虹作的更為出色；其次，這款Crossover能否成功攻打海外市場。很高興，當(dāng)時我們美國的同事給了這款車不錯的評價，認(rèn)為這款車切實(shí)考慮了美國人固有的生活方式和歐洲人苛刻的使用習(xí)慣。我們相信他在中國市場也會得到普遍認(rèn)可。

　　作為克萊斯勒旗下道奇品牌的一款產(chǎn)品，酷搏與吉普指南者、克萊斯勒Sebring出自同一平臺。這三款車型都是為了迎合越來越被認(rèn)可的混型車趨勢而專門設(shè)計，因此多功能、多用途是他們共同的特征�？岵�采用五門設(shè)計，融合了運(yùn)動型雙門轎車的輪廓和的力量感。整車線條較為硬朗，特別是車頭部分，昭示了其純正的美國血統(tǒng)。在超大圓環(huán)狀前燈映襯下，發(fā)動機(jī)罩顯得棱角分明，而格柵的十字造型和羊頭標(biāo)志是道奇品牌最為顯著的家族特征。前格柵與翼子板之間實(shí)現(xiàn)了無縫連接，更令水晶質(zhì)感的前燈閃亮奪目。側(cè)面車頂弧線圓潤流暢匯集到車尾，為車身提供了良好的風(fēng)阻系數(shù)。醒目的尾燈延續(xù)了大力神(Herculean)前燈的設(shè)計基調(diào)，且精妙地勾勒出酷搏的前后輪廓。

　　強(qiáng)勁的動力輸出是每個道奇成員的看家本領(lǐng)。這次引進(jìn)國內(nèi)的酷搏配備了集尖端技術(shù)之大成的2.0升Dual VVT GEMA世界發(fā)動機(jī)和無極CVT2變速箱。雖然在北美和歐洲等地區(qū)，酷搏有2.4升排量和柴油版本車型銷售。不過就價格定位和日常使用情況來看，這款2.0升發(fā)動機(jī)更符合目前中國消費(fèi)者的使用偏好。該款發(fā)動機(jī)最大功率115千瓦，最大扭矩190牛米。無極變速器帶有手動模式，模擬6擋位的使用環(huán)境，該配置車型的售價23萬。

　　逍客剛剛在中國市場露面就得到了大家的喜愛，雖然最終的定價眾說紛紜，但是其設(shè)計理念和產(chǎn)品本身都得到了各方面的好評，這也是其價格公布那天引得諸多關(guān)注和評論的原因。作為日產(chǎn)歐洲設(shè)計中心的第一款產(chǎn)品，逍客可算得上這里每位設(shè)計人員的傾心力作。去年到英國工廠和設(shè)計中心的采訪經(jīng)歷給我留下了深刻的印象。大到整車設(shè)計理念，小到一個線條，一處細(xì)節(jié)都是經(jīng)過反復(fù)調(diào)查，反復(fù)模擬才得以確定的。而設(shè)計中心副總裁阿爾方索精辟、風(fēng)趣的講解讓我們認(rèn)識到設(shè)計是如何影響人們生活方式的。好吧，關(guān)于逍客我們已經(jīng)在今年第1期和第3期雜志內(nèi)容中有過詳細(xì)介紹。不如直接切入主題，來看看我們今天要進(jìn)行測試的車型配置。東風(fēng)日產(chǎn)為我們提供的測試車型為XV四驅(qū)2.0升豪華版本，與前邊的道奇酷搏同樣采用了CVT變速箱，并模擬6擋手動變速模式，官方售價為21.98萬元。有人認(rèn)為逍客定價偏高，可是作為一個在細(xì)分市場中幾乎沒有直接競爭對手的車型，這樣的結(jié)論顯得有些一面之詞。恰好這款進(jìn)口的酷搏與逍客有不少相似之處，不妨把兩款車放在一起進(jìn)行比較。

　　本文為轉(zhuǎn)載文章，僅供參考，并不代表本站立場。