奧迪A8 4.2 TDI在設(shè)計上偏重運(yùn)動性，因此在劣質(zhì)路面上行駛時也能保持平穩(wěn)。這主要是因為可調(diào)空氣懸掛系統(tǒng)不僅可以改變懸掛的軟硬度，還可以改變阻尼的大小。離得很遠(yuǎn)就能聽見它的柴油發(fā)動機(jī)發(fā)出強(qiáng)勁有力的轟鳴。很明顯，奧迪是有意以此突出A8的運(yùn)動特質(zhì)，這一點(diǎn)在寶馬745d上也體現(xiàn)地淋漓盡致。但是，這款寶馬轎車在高速行駛時的車身震動十分明顯。

　　還有一點(diǎn)與其豪華轎車的身份不符合的是：寶馬745d在高速行駛時的轉(zhuǎn)向能力讓人擔(dān)心。而測試中的奔馳車就在這方面做的很好。無論速度多么快、路面狀況多么惡劣、彎道有多少，S420都能輕易地克服。這都要?dú)w功于良好的空氣懸掛系統(tǒng)和得心應(yīng)手的操控性。坐在這款奔馳旗艦里，駕駛員可以十分放松地把注意力集中到路面上，而在駕駛另三款轎車時就需要反復(fù)地尋找按鈕、翻智能系統(tǒng)的菜單或者在顯示屏上亂按。而在座椅舒適性和車內(nèi)空間感上，四款車都有不錯的表現(xiàn)。