雪鐵龍C4原本就被法國人賦予了一身靚麗的外表，而當(dāng)它穿上WRC的外衣后，展現(xiàn)出來的，則是C4更加動(dòng)人的身段。當(dāng)然，WRC下的C4也更power，更讓對手膽寒。

雪鐵龍C4WRC和C4外觀圖片

　　夢想與現(xiàn)實(shí)之間

　　現(xiàn)實(shí)堅(jiān)實(shí)地支撐著夢想，因此活在現(xiàn)實(shí)中的人也可以如此之近地感受夢想的震撼。

雪鐵龍C4外觀圖片

雪鐵龍C4WRC外觀圖片

　　車亦如是——雪鐵龍C4代表現(xiàn)實(shí)，而C4WRC賽車即是夢想。

　　前路依然存在，但它卻如惡魔般逃至我的視線范圍之外，好將恐懼與緊張的煙霧釋放出來。但這條路卻并未迷惑住我，也沒有阻滯我快速前行的速度。對于一個(gè)活在現(xiàn)實(shí)與夢想之間的人來說，沒有什么不能做到！

　　當(dāng)然，此時(shí)的心態(tài)早已超出常規(guī)，駕駛著雪鐵龍C4歡快地行駛在即將舉辦北京站拉力錦標(biāo)賽的柏油山路上，大腦中閃現(xiàn)任何幻想都是符合常理的，因此我并不認(rèn)為我該去和心理醫(yī)生攀談一番，哪怕我偶爾會(huì)誤認(rèn)為自己駕駛的是一部C4WRC賽車。

　　即使不進(jìn)行數(shù)據(jù)對比，所有的人也會(huì)將雪鐵龍C4與C4WRC賽車遠(yuǎn)遠(yuǎn)地區(qū)別開來，但是一旦你的腦中只有對于征服曲折山路的向往，你就不會(huì)在意自己的C4和勒布的C4WRC相比少了滿身充滿商業(yè)利益的贊助商Logo、少了純白色Rally輪圈、少了黑色的大型尾翼、少了動(dòng)力狂暴的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速半自動(dòng)變速器云云。

　　6月中的北京站拉力錦標(biāo)賽開賽在即，懷柔拉力賽段始終難掩喧囂，我駕駛的紅色C4殺入了賽車的天堂，在剛剛鋪好的柏油路面上，瀝青的味道刺鼻難耐，但那卻是大戰(zhàn)前的氣息；拼命練習(xí)的三菱EVO、斯巴魯翼豹等賽車成為狹窄山路的常見角色，它們借著粗獷的嗓門顯示著實(shí)力；而我的C4則是載譽(yù)全球的C4WRC賽車的臨時(shí)代言者，雖然將油門踩盡也無法獲得響徹山谷的轟鳴，但我認(rèn)為這并不影響C4成為賽道上引人入勝的風(fēng)景。

和外形一樣，C4的內(nèi)部設(shè)計(jì)必須引領(lǐng)潮流

　　法國人的浪漫設(shè)計(jì)有時(shí)候讓人覺得形式大于實(shí)用，但當(dāng)有些形式不偏不倚地找到了借題發(fā)揮的機(jī)會(huì)時(shí)，欣賞者會(huì)為之感動(dòng)。C4的全景車頂設(shè)計(jì)就是如此。我們喜歡C4的整車造型，但坐進(jìn)駕駛席之后，那副年輕、率真、俊朗的造型就不再為我所有，它屬于路過的觀眾，只有車內(nèi)能見的東西才屬于我，這其中尤其討人喜愛的便是全景玻璃車頂。在光影斑駁的山間快行，日光穿過密密麻麻的樹葉灑在車頂上，滲入車內(nèi)，讓我的視覺神經(jīng)始終處在明暗的高頻變幻之中，讓我更加深刻地意識到自己正駕駛著一輛多么生動(dòng)的車行駛在多么生動(dòng)的風(fēng)景里。雖知抬頭觀天亦是樂事之一，但在彎多路窄的拉力賽道上，享此一樂趣的權(quán)利僅僅屬于乘客，他能以仰視的方式目睹樹梢飛速掠過、白云浮在天空的動(dòng)靜對照，別有風(fēng)味。