上海通用別克GL8 2.5內(nèi)飾圖片

　　提段：嘉華 2.7發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)良特性使得變速器的齒比可以設(shè)定的更寬泛，在中后段的提速中嘉華 2.7的表現(xiàn)比GL8 2.5更加優(yōu)秀。

　　Part 3 乘坐與人性化

　　Buick GL8 2.5

　　乘坐4 人性化2

　　GL8在國(guó)內(nèi)持續(xù)熱銷除了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的稀缺，最重要的便是由于它的卓越舒適性。雖然是低端型號(hào)，GL8 2.5的舒適性并沒(méi)有被削弱，別克一向引以為豪的安靜性是GL8 2.5在這個(gè)環(huán)節(jié)超越對(duì)手的利器，怠速時(shí)的表現(xiàn)自不必說(shuō)，即便以120公里/小時(shí)的速度在高速公路上巡航，車廂內(nèi)依然十分安靜，除了少許的風(fēng)噪闖進(jìn)車內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音被很好地?fù)跤谲噹�之外�?/P>

　　偏軟的懸掛系統(tǒng)吸震能力超強(qiáng)，路面上的各種顛簸對(duì)乘客的影響微乎其微，再有寬大的車體使得GL8 2.5的高速穩(wěn)定性頗令人滿意。

　　但是另一方面，良好的乘坐舒適性并不能改變GL8 2.5內(nèi)裝老舊的事實(shí)，環(huán)顧車廂，無(wú)論款式還是裝嵌，GL8 2.5這種停留在上世紀(jì)90年代中葉的水準(zhǔn)都無(wú)法令人滿意，美式的粗獷格調(diào)使它的人性化印象大打折扣。

　　提段：GL8 2.5停留在上世紀(jì)90年代中葉的內(nèi)裝水準(zhǔn)無(wú)法令人滿意，美式的粗獷格調(diào)使它的人性化印象大打折扣。

　　Kia 嘉華 2.7

　　乘坐3.5 人性化4

　　作為一款在世界范圍內(nèi)得到廣泛認(rèn)同的大型MPV，嘉華的舒適性絕不遜于GL8，如果是3.5L款，恐怕還要優(yōu)于GL8。之所以嘉華 2.7在乘坐上的得分稍遜GL8 2.5，最重要的因素便是噪音控制方面的不足。相比GL8 2.5，嘉華 2.7的引擎更容易興奮，在給我們帶來(lái)超越對(duì)手的動(dòng)力性同時(shí)，更多的高轉(zhuǎn)運(yùn)行也使得它帶來(lái)了更多的噪音。除此之外，嘉華 2.7基本繼承了旗艦車型的乘坐特點(diǎn)，車內(nèi)空間巨大，所有座位的坐姿都很合理。懸掛方面它同樣采用軟性設(shè)定，對(duì)震蕩的過(guò)濾能力一流。

　　由于是更晚開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，嘉華的特征更符合當(dāng)今MPV的流行趨勢(shì)，它的內(nèi)裝鋪陳雖不高檔，但大方的款式和細(xì)膩的做工都更能贏得用戶的青睞，與GL8 2.5不同，即便是最低配的嘉華 2.7也還是保留了中排座椅的反轉(zhuǎn)功能，商務(wù)氛圍更濃，使用也更加便利，再有豐富的多變的儲(chǔ)物空間也是其增加人性化得分的亮點(diǎn)。