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中級(jí)車(chē)福克斯、馬3、速騰2.0L對(duì)比測(cè)試

2006-04-26 10:29:02 來(lái)源: 作者:shangfuqiang

  “爭(zhēng)先恐后”

  在轎車(chē)普遍進(jìn)入家庭的年代,人們對(duì)汽車(chē)的個(gè)性化追求也相應(yīng)提高,特別是熱愛(ài)駕駛快感的年輕人,往往鐘情操控直接的車(chē)型,市場(chǎng)上15萬(wàn)到20萬(wàn)元區(qū)間的新車(chē)也多數(shù)是廠家的性能轎車(chē),其中就以一汽大眾速騰、馬自達(dá)3、福克斯這三款車(chē)型為代表,也有鑒于此,試車(chē)組特別策劃了此次速騰2.0、馬自達(dá)3 2.0、?怂2.0三款車(chē)的對(duì)比測(cè)試。

   需要說(shuō)明的是,對(duì)于這類轎車(chē),我們測(cè)試的著眼點(diǎn)并不在配備與舒適上,而在于它們的加速、過(guò)彎、高速變線、剎車(chē)等方面。另外,從技術(shù)與做工用料的角度來(lái)看,速騰2.0也比另外兩款車(chē)明顯精進(jìn),三款車(chē)并不是同一層面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

  [ 做工配備 ]

速騰技術(shù)規(guī)格

發(fā)動(dòng)機(jī)

直列四缸 8 氣閥

變速箱

6 速 Tiptronic 手自動(dòng)一體

排量

1984cc

最大功率

85kw / 5200rpm

最大扭矩

170Nm / 4000rpm

制動(dòng)方式

四輪碟剎

轉(zhuǎn)向方式

助力轉(zhuǎn)向式

軸距

2578mm

長(zhǎng)/寬/高

4544 / 1760 / 1461mm

參考價(jià)格

18.68 萬(wàn)元

  速騰做工精良配置最高

  剛上市的速騰,從內(nèi)到外都煥然一新。外觀上,速騰具備靈動(dòng)帥氣的頭燈與醒目霸氣的進(jìn)氣隔柵。在車(chē)內(nèi),速騰內(nèi)裝造詣為三車(chē)之最,車(chē)廂氛圍明顯更為高檔,令人感受到奧迪A4的車(chē)廂工藝。

  速騰的軸距在這三款車(chē)中最短,不過(guò)因?yàn)樾萝?chē)的空間比上代車(chē)要大,廠家對(duì)空間的使用也十分充分,前后座的空間并不局促。就駕駛環(huán)境而言,速騰原廠配備的真皮座椅提供絕佳的包覆性,多功能方向盤(pán)也具備極佳的握感。

  配備方面,試駕的2.0車(chē)型設(shè)有6+1碟CD(可播放MP3、收音機(jī),有8個(gè)揚(yáng)聲器)、司機(jī)/副司機(jī)區(qū)域溫度獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)、27個(gè)出風(fēng)口、帶冷卻功能前排中扶手儲(chǔ)物箱、電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向、倒車(chē)?yán)走_(dá),比馬自達(dá)3與?怂姑黠@要高;其PDC高剛性激光焊接安全強(qiáng)化車(chē)身、空腔灌蠟防腐、12年不銹穿雙面鍍鋅鋼板、高強(qiáng)度B柱內(nèi)熱成型鋼板三層防撞結(jié)構(gòu)以及底盤(pán)裝甲保護(hù)功能則在內(nèi)在體現(xiàn)了大眾的真才實(shí)料與高剛性、高耐用度。安全方面,速騰還有中高級(jí)轎車(chē)上才有的側(cè)面氣囊、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、芯片防盜鑰匙等高科技配備。此外,速騰更是這三部車(chē)中唯一搭載六速手自排變速箱的車(chē)款。唯一的缺憾是,速騰2.0的駕駛座仍為手動(dòng)調(diào)節(jié)。

  ?怂购笞鶎捤膳渲脤(shí)用

  上市已有一段時(shí)間的?怂雇庥^頗受肯定,大方斯文的車(chē)身與大哥蒙迪歐神似,但又有自己銳氣、年輕的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。坐在駕駛座上,?怂共](méi)有速騰的舒適豪華氣氛,不過(guò)四輻式方向盤(pán)、門(mén)板以及座椅也都相當(dāng)厚實(shí)、扎實(shí)。其內(nèi)裝設(shè)計(jì)遵循簡(jiǎn)潔、實(shí)用的路線,沒(méi)有太多的的修飾,2.0車(chē)型的恒溫空調(diào)、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗等配備齊全,應(yīng)有的安全配備也一樣都不少。此外,國(guó)產(chǎn)?怂惯應(yīng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求增加了后排空調(diào)出風(fēng)口,其后排腿部空間在三款車(chē)中也是最寬松的一款,不過(guò)身高1.8米的攝影實(shí)習(xí)記者在后座上則差一點(diǎn)就頂?shù)筋^,而這也是三款車(chē)共同面臨的問(wèn)題,好在對(duì)于一般身高的乘客,三款車(chē)的高度全都?jí)蛴谩?/P>

  馬自達(dá)3外形動(dòng)感座椅考究

  馬自達(dá)3可說(shuō)是M6的縮小版具備有如掀背車(chē)的流暢感。馬自達(dá)3的內(nèi)裝設(shè)計(jì)比較務(wù)實(shí),各種控制鍵分布勻稱、容易辨識(shí)。車(chē)內(nèi)的焦點(diǎn)全都集中在富有跑車(chē)味的三輻式方向盤(pán)與三環(huán)式儀表上。因?yàn)橐圆倏匾?jiàn)長(zhǎng),所以馬自達(dá)座椅的設(shè)計(jì)也比較考究。而在內(nèi)裝做工上,馬自達(dá)3的水準(zhǔn)介于速騰與?怂怪g,至于裝備,電動(dòng)天窗、恒溫空調(diào)等配備倒也一應(yīng)俱全,至于后座空間,馬自達(dá)3也處于中間水準(zhǔn)!

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