作為各自家族的頂梁柱，標(biāo)致307和福特福克斯在歐洲市場(chǎng)上一直是非常受歡迎的家庭轎車(chē)，它們之間的競(jìng)爭(zhēng)也異常激烈。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，標(biāo)致307先入為主，不過(guò)福特品牌在中國(guó)并不陌生，嘉年華以及蒙迪歐早已為福克斯鋪平了道路。

　　冤家路窄，標(biāo)致307和福特福克斯不得不在中國(guó)的家庭轎車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)著彼此之間的恩怨。

　　外形各具風(fēng)格，�？怂垢�顯穩(wěn)重對(duì)于中國(guó)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，上市近兩年的標(biāo)致307可以說(shuō)是一款“老”車(chē)型了，其外形已經(jīng)深深印在人們的腦海中。307凌厲的前臉一直是其最能吸引眼球的地方，大傾角的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和擋風(fēng)玻璃幾乎連成一體，沖擊性很強(qiáng)。梭狀的前燈組配合車(chē)身曲線，映襯著散熱格柵正中的“獅子”。

　　標(biāo)致307和福特�？怂雇庥^

　　作為中國(guó)式的三廂轎車(chē)，307的尾部一直是大家爭(zhēng)議的焦點(diǎn)，可見(jiàn)中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)于兩廂車(chē)的排斥感已經(jīng)逐漸消除。據(jù)說(shuō)東風(fēng)標(biāo)致即將上市的206將采用原型車(chē)的兩廂造型，這是適應(yīng)市場(chǎng)的選擇，相信206會(huì)有很好的前景。話說(shuō)回來(lái)，307的尾部設(shè)計(jì)還是非常好地尊重了原型車(chē)的設(shè)計(jì)宗旨，與車(chē)身融為一體，只不過(guò)是大家看慣了兩廂的造型，對(duì)這個(gè)后加的尾巴有一定的排斥感。307有一處特別值得表?yè)P(yáng)的設(shè)計(jì)，那就是鎖車(chē)后后視鏡自動(dòng)折疊，不僅降低車(chē)身所占有的空間，避免刮擦，而且令自己更像是一只“馴服的獅子”。

  
福克斯前部標(biāo)志�？怂埂　∪�角形尾燈設(shè)計(jì)新穎　　福克斯的前臉沉穩(wěn)大氣

　　同樣采用三廂造型的�？怂�，與307相比，外形更加穩(wěn)重協(xié)調(diào)一些。�？怂沟那澳樤煨拖鄬�(duì)比較復(fù)雜，保險(xiǎn)杠上方采用金屬網(wǎng)狀散熱格柵，中間鑲嵌福特的車(chē)標(biāo)；保險(xiǎn)杠下方幾乎被大型的橫向格柵所占據(jù)；保險(xiǎn)杠兩側(cè)各布置一個(gè)小型的格柵及圓形的霧燈。飽滿的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋在兩側(cè)突出肩部造型，前燈組便完全融會(huì)其中，大燈輪廓完全順應(yīng)曲線的變化。整個(gè)前臉的造型以沉穩(wěn)大氣見(jiàn)長(zhǎng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的獨(dú)特開(kāi)啟方法也的確讓我們忙活了一陣：我們搜索了整個(gè)駕駛艙甚至后背箱，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的拉鎖機(jī)構(gòu)，最后在散熱格柵上福特車(chē)標(biāo)的后方找到了一個(gè)鑰匙孔，用車(chē)鑰匙終于將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋打開(kāi)。

　　從側(cè)面看，福克斯整個(gè)車(chē)身顯得短小精悍，無(wú)論是前臉還是尾部都無(wú)法用“修長(zhǎng)”來(lái)形容。尾部的設(shè)計(jì)略帶一些弧形，三角形尾燈組的外形與蒙迪歐很相近，但是燈組的布置完全不同。整個(gè)尾部相當(dāng)厚實(shí)，穩(wěn)重感十分突出。

　　兩款車(chē)同為三廂造型，307的凌厲與�？怂沟姆�(wěn)重形成鮮明對(duì)比。

 
　　　　307凌厲的前燈組　中國(guó)式的尾巴令307并不難看