對(duì)比測(cè)試中級(jí)新貴�？怂� 頤達(dá) 標(biāo)致花冠

2005-10-09 09:12:01 來(lái)源：作者：石海華高曉寧

頤達(dá)空間遠(yuǎn)勝對(duì)手

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)開(kāi)始會(huì)讓人覺(jué)得很不合理。比如它的座椅是緊貼車(chē)門(mén)的。緊貼的程度是你甚至無(wú)法將手插進(jìn)座椅與門(mén)的接合部。這種設(shè)計(jì)會(huì)讓人在開(kāi)始覺(jué)得頗不適應(yīng)。它的作用則是為中間騰出了類(lèi)似MPV的空間，讓你覺(jué)得十分疏朗。一反常規(guī)的是，頤達(dá)將座椅和后背的調(diào)節(jié)掣放在右手邊。初初的確有些不習(xí)慣，但很快就適應(yīng)了。

　　頤達(dá)訴求的即是它的內(nèi)部空間，讓我們先看看它的空間設(shè)計(jì)有何獨(dú)到之處？從前面看，頤達(dá)僅手套箱就分上下兩層，車(chē)頂設(shè)有抗震軟面眼鏡盒，前后排扶手、車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)、排擋桿前部等設(shè)有多處杯架和儲(chǔ)物格，使用起來(lái)非常方便。沒(méi)有仔細(xì)算過(guò)，但據(jù)資料說(shuō)，它的前座的儲(chǔ)物處竟有29處之多。夸不夸張了點(diǎn)？

　　頤達(dá)2600毫米的軸距與凱越相當(dāng)，但有效室內(nèi)長(zhǎng)度（從腳踏板位置到后座椅臀部位置）達(dá)到了1836毫米，與日產(chǎn)進(jìn)口中國(guó)的頂級(jí)豪華車(chē)西瑪相近，其含義就是：當(dāng)駕駛者身高在180厘米左右時(shí)，同樣身高的后排乘員以放松姿態(tài)乘坐，其膝部距離前座椅靠背應(yīng)該還會(huì)有至少10厘米左右的富裕。在相近級(jí)別的車(chē)型中我們還未見(jiàn)識(shí)過(guò)如此充裕的腿部空間（后座腿部空間653毫米）。同時(shí)，肩部和頭部空間也都相當(dāng)寬裕。頤達(dá)另一印象深刻的地方是座椅的舒適度，其尺寸與天籟相仿。駕駛座的支持度與包覆性極佳，由于座椅位置提升之故，前排的視野非常開(kāi)闊，A柱三角窗的設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了這種感受。對(duì)一般家庭轎車(chē)來(lái)說(shuō)，后排的闊綽程度十分重要，同時(shí)，車(chē)主還會(huì)關(guān)注行李廂的尺寸。頤達(dá)有號(hào)稱(chēng)同級(jí)別車(chē)型中最寬敞的行李廂空間（467升），其高配車(chē)型上的6／4可分折疊后排座椅能夠?qū)⒑笈趴臻g與行李廂貫通，令物品的取放變得輕松自如。

　　回過(guò)頭了再看，顯然其它三部車(chē)在空間方面并沒(méi)有明顯的訴求點(diǎn)。福克斯與標(biāo)致307的空間感覺(jué)都屬一般。后座僅算夠用，實(shí)在沒(méi)有頤達(dá)那樣的奢侈感。試著在頤達(dá)的后座坐一會(huì)后，會(huì)覺(jué)得其它三款車(chē)都要擠一些。顯然這只是一種錯(cuò)覺(jué)。實(shí)話(huà)講，其它三款車(chē)的后座實(shí)際上比起寶來(lái)的后座還是要闊綽一些的。

內(nèi)飾工藝頤達(dá)更顯豪華

　　平心而論，就我個(gè)人的喜好來(lái)說(shuō)，福克斯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是最合我心水的。整體的黑色、灰色搭配主調(diào)，包括硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，都在彰顯著其性能車(chē)的特色。我們拿到的這款是深圳剛剛到貨的最低配置手動(dòng)擋車(chē)型，在工藝方面如果與其它幾款車(chē)做比較會(huì)很不公平，畢竟其它幾款車(chē)都是自動(dòng)擋高配置車(chē)型。但這款低配置的福克斯同樣給了我很多驚喜，先是說(shuō)到它的波棍。這是在十多萬(wàn)元車(chē)型上少見(jiàn)的精致做工。無(wú)論是皮革還是金屬頭都相當(dāng)有質(zhì)感，握著時(shí)手感一流。至于它的操控感覺(jué)，在后文還會(huì)細(xì)細(xì)表來(lái)，但在外表上已征服我心。

　　空調(diào)出風(fēng)口是幾個(gè)橢圓形，簡(jiǎn)單而不簡(jiǎn)單，與廂內(nèi)的風(fēng)格非常和諧，在硬朗的風(fēng)格中融入了更多的變化。畢竟是低配置版本，中控臺(tái)的設(shè)備不算高級(jí)，但相當(dāng)實(shí)用，用料、材質(zhì)都算不錯(cuò)，而且設(shè)計(jì)非常就手，實(shí)用。

　　說(shuō)到做工，還得再談回頤達(dá)，在這方面，相信頤達(dá)的工藝是最討買(mǎi)家歡心的。三幅式方向盤(pán)帶有金屬裝飾，加上一流的皮革工藝，已先入為主的讓你認(rèn)可這款車(chē)的制造工藝。前中控臺(tái)的色調(diào)以米色為主，桃木裝飾的顏色與主調(diào)色配合極為恰當(dāng)。看起來(lái)大方舒適。而且做工相當(dāng)精致，直追20萬(wàn)以上的中高級(jí)車(chē)的制造水準(zhǔn)。中控臺(tái)的按鍵布局緊湊合理，整體感很強(qiáng)。整體內(nèi)飾的做工都顯得相當(dāng)精細(xì)，用料、顏色搭配都相當(dāng)講究，很有高級(jí)車(chē)的感覺(jué)。

　　法國(guó)車(chē)的內(nèi)飾一度不是我喜歡的類(lèi)型，相信法國(guó)人在這方面都有向日本設(shè)計(jì)師拜師的必要。談到307的內(nèi)飾，材質(zhì)尚算不錯(cuò)，方向盤(pán)的手感也不錯(cuò)，但桃木與內(nèi)飾色彩的搭配就來(lái)得比頤達(dá)生硬很多，看起來(lái)很不協(xié)調(diào)，也缺少檔次。中控臺(tái)的按鍵比較就手，使用起來(lái)還算方便，但大小差別太大，配搭比較零亂。幾部分的形狀也不規(guī)則，缺乏整體的美感。

　　坐在花冠的駕駛室內(nèi)，你會(huì)覺(jué)得如坐進(jìn)佳美車(chē)中。這款花冠的內(nèi)飾實(shí)在有著太明顯的豐田特質(zhì)，大量的使用桃木元素，包括方向盤(pán)上的桃木裝飾以及儀表臺(tái)的大面積的桃木使用。對(duì)于喜歡桃木的買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，這是投其所好，但對(duì)于不喜歡桃木的人來(lái)說(shuō)，大量的桃木裝飾就很難讓人容忍。

　　實(shí)際上，除了桃木的應(yīng)用，花冠的按鍵布局還是比較合理的，使用也很方便。內(nèi)部的裝飾材質(zhì)也算不錯(cuò)。如果內(nèi)飾設(shè)計(jì)再能精致些就更好了。

技術(shù)參數(shù)

�？怂�1.8手動(dòng)擋

長(zhǎng)／寬／高(mm)4450／1694／

1442

發(fā)動(dòng)機(jī)型式直列四缸DOHC16

氣門(mén)

排量(毫升)1798

最大功率kW(r／min)97／6000

最大扭矩N·m(r／min)165／4000

變速器款式5擋手動(dòng)

軸距(mm)2606